汉兰达是丰田旗下一款中大型SUV，自2000年第一代车型发布以来，历经四代的发展，深受全球消费者的喜爱。作为一款旗舰大七座SUV，汉兰达以其宽敞舒适的乘坐空间、人性化的储物设计、丰富的配置、出色的动力性能和燃油经济性、良好的驾乘体验和口碑，赢得了市场的广泛认可。汉兰达从最初的概念车“MR-S ST”到如今的第四代车型，不断创新和进化，成为了丰田SUV家族中的明星产品。今天我们要看的这辆车是汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座，来一起看看这辆车怎么样吧。
基础信息
该车与2022年9月在长春上牌，上牌时间不到三年，车源地与上牌地均为长春，过户次数为0次，外观颜色为白色，内饰颜色为深色。车源地与上牌地一致，说明车辆在当地市场流通，有利于提高车辆的知名度和信誉度；过户次数为0次，说明车辆的历史简单，有助于增加买家的信任感。这些都为买家提供了更多的参考价值。表显里程为3.5万公里，按照每年2万公里的行驶里程计算，该车从上牌到现在一共跑了不到两年的里程，里程数较少，说明车辆的使用频率不高，有助于减少车辆的磨损和老化，延长车辆的使用寿命和保养周期。同时，较低的里程数也有助于保持车辆的良好性能和较高的市场价值。综合工况油耗为5.8L/100km，续航里程为无内容，电池容量为无内容，电机类型为永磁同步电机，百公里加速时间为无内容，电机布局为前置+后置，驱动电机数为双电机，前排座椅支持的加热类型为无内容，前排座椅支持的通风类型为无内容。
配置与安全
该车配备了全速自适应巡航、三区自动空调等配置，其中车道居中保持和电动后尾门同级领先。在安全配置方面，该车标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备7个安全气囊，被动安全配置优于96%同级车。全速自适应巡航系统（Full Speed Range Adaptive Cruise Control），是一种高级的自动驾驶辅助技术，旨在减轻驾驶者的长时间驾驶压力，并提升行车安全性与舒适性。三区自动空调系统是一种能够独立调控车内不同区域温度的高级空调系统。前方碰撞预警系统（Forward Collision Warning，FCW）和车道保持辅助系统（Lane Keeping Assist，LKA）是两个重要的主动安全技术，它们通过先进的传感器和技术手段，分别监测前方道路情况以预警潜在的碰撞风险，并辅助驾驶者保持在当前车道中央，减少因偏离车道而导致的危险。
空间
该车的长宽高分别为4965mm、1930mm、1750mm，轴距为2850mm，后排可40:60比例放倒座椅，行李舱容积为无内容，且后排座椅可以40:60的比例放倒，进一步提升了空间的灵活性和实用性。在不放倒座椅的情况下，后备厢的空间也足够满足日常出行的需求，无论是购物还是旅行，都能轻松应对。乘坐空间方面，该车的表现也非常出色。无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。尤其是头部和腿部空间，都非常充裕，即使长途旅行也不会感到压抑或局促。车内还设计了多个储物格和杯架等人性化设施，让乘客的随身物品都有合适的放置之处。
动力
该车搭载2.5L直列4缸油电混动发动机，最大功率为238kW，最大扭矩为391N·m，综合油耗为5.8L/100km。在动力性能方面，这款车的表现非常出色。2.5L直列4缸油电混动发动机，最大功率为238kW，最大扭矩为391N·m，为车辆提供了充沛的动力输出。无论是城市驾驶还是高速行驶，都能轻松应对各种路况和驾驶需求。同时，电动机的加入也使得车辆在起步和加速时更加平顺、迅速。这款车采用了E-CVT无级变速箱。这种变速箱具有换挡平顺、传动效率高的特点，使得驾驶者在行驶过程中几乎感受不到换挡的顿挫感，提高了驾驶的舒适性和流畅性。电动四驱系统更适合公路驾驶表现，相比机械四驱，在能耗和静谧性上更有优势。在正常的公路行驶状态下，电动四驱系统可以根据车辆的需求和路面情况，自动调整前后轮的扭矩分配，从而提供更好的稳定性和操控性。而在需要更高越野性能的复杂路况下，电动四驱系统也能通过精准的扭矩控制和快速的响应速度，为车辆提供足够的牵引力和稳定性。
市场行情与用车成本
根据懂车帝的数据，该车的市场行情在24.05-28.71万之间，该车的售价为26.8万，且近三个月的价格比较平稳，说明该车的售价较为合理。按照每年行驶2万公里计算，三年的平均用车成本为无内容，因用车成本受很多因素影响，所以仅供参考。
总结与建议
综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
