日前，丰田在海外正式发布了全新一代丰田RAV4，这算是它的第六代车型，上一代是2019年发布的，距今已经6年了，车型平台依然采用上一代的TNGA-K架构，新车采用了全新的外观和内饰设计，最重要的一个看点是：它彻底抛弃了纯燃油版车型！只保留了油电混动版和插电式混动版。
从外观来看，全新RAV4荣放提供了3套不同的造型风格。
- CORE版。这算是它的基础版本了，前脸采用了无边界格式设计，与目前在售的凯美瑞有点儿神似。
- GR SPORT版。看名字就知道，这是它的运动版车型，车头的无边界格栅换成了更加运动的熏黑中网，右上角还带有GR的标志。
- RUGGED版。RUGGED的中文意思是“崎岖的”、“粗狂的”，这也能看出来，这个版本主打的是越野硬派风格。
从尺寸来看，虽然这是全新一代丰田RAV4，但是它的轴距与老款保持了一致，都是2690mm，长宽高方面也仅仅是做了微调，毕竟平台没有变，并没有我们期待中的“加长加大”；车尾的造型比较敦实，尾灯进行了重新设计，内部“小晶柱”的元素看上去还是挺漂亮的。
车内的设计比较中规中矩，一眼看去就知道这是丰田的风格，没有太多花里胡哨的设计，一切都是以实用为主，前排配备了12.3英寸液晶仪表+12.9英寸中控屏的组合，屏幕下方预留了空调调节和多媒体音量调节的实体按键，说到这儿，我想多说一句：“麻烦国内的车企学学人家老牌车企的设计，常用功能依然用的按键/旋钮，真的比那块大屏幕好用！”
动力系统方面，全新丰田RAV4此次彻底取消了纯燃油版车型，而是改用了2.5L油电混动和2.5L插电式混动。
- 2.5L油电混动。两驱版226马力，四驱版236马力；
- 2.5L插电式混动。配备22.7kWh电池，WLTP工况下纯电续航里程100km；
目前来看，丰田RAV4这款车在国内的主销车型，其实仍然是2.0L+CVT的纯燃油版，毕竟它的价格要比2.5L油电混动版低不少，此次丰田直接取消掉了这个版本，基本上意味着，未来这款车的起售价肯定要更高了；至于PHEV的插电式混动版，我觉得可以PASS掉了，因为在纯电动、增程式、插电式这些新能源车领域，合资车做得明细是不如国产车的，与其买插电式混动版的RAV4，真心不如省点儿钱看看国产的插混车。
【涡轮点评】
虽然全新丰田RAV4是一次大换代，但是个人感觉，相比老款，它其实更像是一次中期改款，因为车型平台、发动机、变速箱都是一样的，并没有什么本质的改变，好处是动力系统比较稳定可靠，没有新技术当然就不会存在出毛病的风险，坏处就是新鲜感和期待感可能没那么重了，根据现有消息来看，这款车将会率先在北美市场上市，随后一汽丰田将会引入国产，不过有一说一，我个人比较喜欢它RUGGED版本的外观，看上去挺敦实的。
