听个响or听交响？
一字之差，享受到的待遇和情绪价值完全不一样。在市面上那么多的车型中，原车喇叭最不给力的就数丰田了，还真就只能是听个响，不听还好，一听可能反而让心情更加烦躁。
这种情况下，如果你还坚持不花一分钱，觉得能响就行，那小编佩服你：是条汉子！
反正小编是坚持不了一点，大钱没有，但还是愿意花点小钱简单升级下的，不说多发烧，但至少能做到高、中、低层次分明，声音干净，听起来不刺耳。而这款MartinRoland玛田罗兰MR-T65C两分频套装喇叭，就是专门为丰田车主量身打造，螺丝都不用换一颗的无损升级，分分钟达到听交响的无敌效果。
让丰田车主哭晕的原车音响
说到市面上原车喇叭很不给力的车型，除去可以选配的JBL或丹拿音响的高配车型，像卡罗拉、雷凌、凌尚、RAV4荣放，锐放、皇冠陆放、威兰达、锋兰达等车型，原车就是简单的前后四只喇叭，连高音都没有。重点是喇叭的用料还非常省成本，劣质的纸盆和几乎小到没有的磁铁，使得原车喇叭缺失高频和低频部分，也就中频人声还算凑合，但声音却比较混杂不干净，根本无法将歌曲完整的演绎出来，就更不要奢求细节和氛围感了。
为什么要选MR-T65C？
1.真材实料，音质无忧
MR-T65C是一款两分频套装喇叭，由两只1寸高音喇叭，和两只6.5寸中低音喇叭组合而成。
想要音响效果好，喇叭自然得真材实料。MR-T65C的1寸高音单元，采用丝膜球顶振膜，高频可以飙到20kHz，有着极高的解析力，声音清晰细腻，听女声和乐器时特别通透，完全不会有刺耳的杂音。并且喇叭自带电容等元件，不需要再加装分频器等其他配件，由原车接线口直插就可以。
6.5寸中低音喇叭，音盆由玻纤和碳纤编织而成，不仅轻质还有很好的刚性，搭配弹性极佳的橡胶悬环，振膜可以有更大的震动范围，并且声音不会失真，中低频非常扎实浑厚。
再加上高效的大磁路设计，60W的额定功率，150W的峰值功率，如果你不想再加装低音炮，那么建议用大功率的DSP功放来驱动和调试后，不管是听摇滚还是DJ这类音乐时，也会有非常不错的低频表现！
2.不换一颗螺丝的无损升级
既然是专门为丰田车而设计，所以MR-T65C不管是高音还是中低音喇叭，喇叭外形框架都是专车开模，与原车喇叭一模一样，还有专车专用的对接插口设计，连螺丝孔都严丝合缝，真正做到不换一颗螺丝的无损升级，只需要拆下原车喇叭，再将MR-T65C原位置安装好就可以了，换喇叭的过程可能十五分钟都不用，简直就是丰田车主的福音。
小结：新手车主也听得出来的效果！
没有玄学。升级MR-T65C之后，与原车的对比直接是天壤之别，新手车主随耳一听都能听出来升级前后的对比。如果你是丰田卡罗拉、雷凌、凌尚、RAV4荣放，锐放、皇冠陆放、威兰达、锋兰达等车型的车主，花小钱大享受，MartinRoland玛田罗兰的套丰田专用喇叭MR-T65C，绝对是你的不二之选，快来享受享受在车里听交响的乐趣吧。
