2月5日，日本大量媒体报道，本田与日产的合作或取消谈判，年前两家公司还说要强强联手，共同打造全球第三大汽车集团，为何现在突然要取消谈判？是不是日产质量不行让本田？日产以及日系品牌还能买吗？
两家公司终止谈判主要是利益没谈拢，和质量无关
去年12月本田和日产双方表示，合作的目标就是成立一家新的公司，届时日产和本田都会退市，就是为了打造世界第三大汽车集团，合伙进攻行业老大老二，丰田和大众。
在明面上我们看到的好像是两兄弟联手努力，冲击行业龙头，成为兄弟联盟。但本田却想通过这一合作让兄弟直接变成父子，所以本田在谈判中提了很多苛刻的条件，比如直接买断日产旗下的雷诺股份，甚至还要求日产在2026财年的营业利润至少提升3倍。
本来是想结拜兄弟，共同努力，后面却变成了认他为父，再到后来的还要让儿去养家。虽然日产现在的处境一般，但面对这种苛刻的条件，肯定是不能把自己几年的基业转手送人的。
本田可能在一开始就没想着共同合作，终止谈判像是个必然
本田为啥能在全球都竞争激烈的汽车市场长久生存？主要原因就是“文体两开花”。他在汽车和摩托车领域都是全球比较领先的地位，本田的市值已经达到了470亿美元，而反观要求合作的日产，仅为本田的5分之1。再加上日产的资金链紧张，去年官宣了自己只能只能维持13-16个月的运营。所以日产在谈判上肯定没啥优势。
而对于本田来说，日产无论在产品、市场还是车型定位上，都没有啥可以和自己互补的地方，两家车企甚至连品牌调性都接近，那本田也更没有啥成立新公司的欲望了。
再加上国内新能源产业链对传统合资车的影响，像日产这样的主机厂也无法像之前一样通过卖发动机变速箱等自己已经形成壁垒的部件去赚钱了，今后的路可能越来越难走了。那这样下去，日产极有可能成为下一个柯达，被时代拍打在沙滩上。
