2022款特斯拉Model3:准新一手车,纯电出行新选择

2025年01月12日10:43:07 汽车 1645

当谈论到电动汽车,特斯拉的名字总是第一个跳入人们的脑海。自2003年成立以来,特斯拉以其创新技术和对可持续能源的承诺,彻底改变了我们对汽车的认知。今天,我们要聊的是一辆二手 Model 3,但不同以往的是,这次的主角是一位“年轻”车模——2022款后轮驱动版,它在2023年才悄然步入市场,仅仅行驶了2.64万公里,下面就让我们来详细聊聊这款车型。

2022款特斯拉Model3:准新一手车,纯电出行新选择 - 天天要闻 2022款特斯拉Model3:准新一手车,纯电出行新选择 - 天天要闻

诞生于电光火石之间,特斯拉 Model 3 2022 款后轮驱动版继承了家族的科幻基因,又开创了自己的能耗新篇章。它不仅延续了特斯拉一贯的前卫设计和卓越性能,更在效率上迈出了革命性的一步——百公里耗电量竟降至不可思议的12.6kWh!这一数字,仿佛是特斯拉对传统能源的一次幽默调侃,也是对绿色出行的坚定承诺。

2022款特斯拉Model3:准新一手车,纯电出行新选择 - 天天要闻

车身尺寸部分,该车的长宽高分别为4694x1850x1443(mm),轴距为2875(mm)。在电池部分,该车采用磷酸铁锂电池,电池容量为60(kWh),快充充电时间为1(h)。电动机总功率为194(kW),百公里加速时间为6.1(s),电动机总扭矩为340(N·m)。在变速箱部分,该车采用的是电动车单速变速箱。在悬挂部分,该车采用前双叉臂式,后多连杆式独立悬挂

2022款特斯拉Model3:准新一手车,纯电出行新选择 - 天天要闻

2022 款 Model 3 后轮驱动版搭载了永磁同步电机,这种电机不仅能量转换效率极高,而且在运行过程中产生的噪音和震动都极小,为乘客提供了一个更为安静和舒适的乘坐环境。同时,由于其结构简单,维护起来也更加方便,进一步降低了车辆的维护成本。

2022款特斯拉Model3:准新一手车,纯电出行新选择 - 天天要闻

Model 3 2022 款后轮驱动版采用了电动车单速变速箱,这意味着车辆在加速和减速过程中不需要像传统的内燃机车辆那样频繁地换挡。这种设计不仅简化了驾驶操作,提高了驾驶的便捷性,还有效减少了传动系统的损耗,延长了车辆的使用寿命。

2022款特斯拉Model3:准新一手车,纯电出行新选择 - 天天要闻

市场行情

在二手车市场中,特斯拉Model 3 2022款后轮驱动版的售价通常在 15.52 万至 18.72 万元之间。具体售价会因车辆状况、里程数、使用年限以及保养情况等因素而有所不同。车况好的价格自然就高一些,车况差的价格低一些。懂车帝利用大数据分析预测,这辆车未来三年内价格相对平稳,折价较少,是一个不错的选择。

2022款特斯拉Model3:准新一手车,纯电出行新选择 - 天天要闻 2022款特斯拉Model3:准新一手车,纯电出行新选择 - 天天要闻

用车成本

在用车成本部分,根据懂车帝的大数据分析,该车的10年平均用车成本大约是26189元/年,其中平均加油费用为0元/年,平均保养费用为1080元/年,平均保险费用为5431元/年。具体费用根据用车情况而有所不同。

2022款特斯拉Model3:准新一手车,纯电出行新选择 - 天天要闻

车辆基本信息

今天介绍的这辆二手特斯拉 Model 3 2022 款后轮驱动版符合国 VI 排放标准,上牌地为西安,行驶里程为 2.64 万公里,该车目前无过户记录。卖家报价为 16.58 万元,相较于新车指导价 23.19 万元,便宜了 6.61 万元。首付 4.97 万就可以开回家。

功能配置

在功能配置部分,这辆车配有全景天窗、全车无钥匙进入、方向盘记忆、手机无线充电、车联网等配置。在安全方面,标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、车身稳定系统(ESP/DSC/VDC等)等主动安全配置,配备6个安全气囊,被动安全配置优于86%同级车。

2022款特斯拉Model3:准新一手车,纯电出行新选择 - 天天要闻 2022款特斯拉Model3:准新一手车,纯电出行新选择 - 天天要闻

空间部分

在空间部分,这款车的轴距为2875mm,优于53%同级车。乘坐空间和舒适性较好,后排可40:60比例放倒座椅。行李厢容积649L,优于95%同级车行李厢空间。

总结

综上所述,特斯拉 Model 3 2022 款后轮驱动版凭借其出色的续航能力、卓越的动力表现和先进的自动驾驶技术,为消费者提供了一个理想的出行选择。在选购时,消费者可以根据自己的需求和预算,选择适合自己的车型。需要注意的是,受制于动力电池的特性,纯电动汽车的续航能力会受到季节性影响,冬季低温会导致续航有所降低,这是目前行业尚未完全解决的技术难题,建议您充分体验后再做选购决定。目前这辆车还没有检测报告,建议您向卖家索取,或者实地看车,以便更好地了解车况。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分,因为二手车非标品,车辆可能会存在配置改装的情况,具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。

汽车分类资讯推荐

燃情收官!2025河北汽车文化节圆满落幕 - 天天要闻

燃情收官!2025河北汽车文化节圆满落幕

2025年5月5日下午,为期五天的2025河北(第十三届)汽车文化节、中国(石家庄)国际新能源、智能汽车博览会(以下简称:2025河北汽车文化节)在石家庄国际会展中心(正定)圆满落幕。
“智驾”正名让自动驾驶走向正轨 - 天天要闻

“智驾”正名让自动驾驶走向正轨

"智驾"正名让自动驾驶走向正轨。"智驾"不再神秘,车企调整宣传策略,自动驾驶迈向安全新阶段。随着新能源车自动驾驶系统的不断升级,"智驾"这一模糊概念逐渐被质疑。5月6日,小米、理想、蔚来、小鹏等多家车企将自家智能驾驶系统名称更改为"辅助驾驶
理想i6:与奶爸车划清界限 - 天天要闻

理想i6:与奶爸车划清界限

当理想i6以一种“不像SUV也不像MPV”的姿态亮相的时候,很多人都还在纠结它属于哪个类别。实际上,它已经不打算被归类了——它来干的,是把纯电SUV这块看似繁荣实则虚胖的市场直接连根拔起。看清楚,现在市面上20万以上的纯电SUV里,有几台是真的“刚需”?你真打算开Model Y翻山越岭?用蔚来ES6去沙漠露营?城市用户买这些...
大众确实深陷“价格战”!速腾一口气降5万,1.5T版性价比太高了 - 天天要闻

大众确实深陷“价格战”!速腾一口气降5万,1.5T版性价比太高了

新能源汽车确实很好,用车成本低,配置还很丰富,但是在国内汽车市场还是有很多人喜欢油车,尤其是广大的农村市场,很多朋友外出几千里务工,新能源汽车确实有续航焦虑,不能满足这一部分用户的需求。加上最近两年,新能源的蓬勃发展对于传统油车市场造成了很大的冲击,油车价格也大幅度下跌,很多车型都跌至冰点,比如说大...
李想“不想造车”的背后,其实是想造“司机 Agent” - 天天要闻

李想“不想造车”的背后,其实是想造“司机 Agent”

李想认为,理想汽车的智能化原创性已超增程。作者|曹思颀 周永亮编辑|靖宇五个月前,李想高调地宣布了将 All in AI,表示理想要从一家智能汽车公司,转型迈向一家人工智能科技公司。而这次,李想带着全新的 VLA(Vision-Language-Action)模型走到了公众面前。此前,VLA 已经在 3 月的英伟达 GTC 大会上首次发布,它是理...