中国首个3000万车企诞生，人民的五菱就是强势？未来可期

2025年01月05日21:12:04 汽车 1602

2025年1月5日，五菱汽车迎来第3000万台车下线，五菱也是首个达成该里程碑的车企，不得不说原来低调的五菱这么强大。目前，五菱在2023年10月建成投产了全球首创的精益智造岛式工厂，它高度智能化、自动化和数字化，不仅有先进的生产方式，还有科学且领先的质量检测体系，出厂的车型让人放心。

而且，伴随着新能源脚步，五菱也很快完成了转型，2024年全年下线80万台新能源车，新能源占比超50%，这一表现在国产新能源当中名列前茅。当然，这得益于五菱领先的生产力以及推出了很多适合消费者的车型，很多车型像是为消费者量身定做，而且五菱具有向消费者反哺的传统，降本增效之后会让利给消费者，因此它表现得非常亲民和接地气。近日，上汽通用五菱更是成为全国首个达成3000万台下线的车企，让我们看到了上汽通用五菱的实力。接下来，我们就来看一下五菱在发展过程当中有哪些里程碑式的车型和正确的战略规划！

每次转型都能脱颖而出，五菱怎么做到的？

几十年前的五菱还是一家专注拖拉机制造的厂商，当时的中国用车环境还是以农用车为主，而随着改革开放的到来，五菱在历史机遇面前做出了正确的选择，从而成为国内四大微车定点生产厂家之一，并且它不止生产拖拉机和微车，还生产缝纫机等民用设备，看来那句“人民需要什么，五菱就造什么”从一开始就很好的融入到了五菱的基因里。

随着国内经济的迅速发展和壮大，五菱再次推出更贴合消费者需求的车，推出了五菱荣光、之光等车型，它们的推出对整个国内经济的发展起到了推动性作用，因为这类车不管是在商用场合还是用来拉人都是很好的选择，属于那种“量大管饱”类型的车，而且五菱在这类车型上屡创神话，五菱之光推出至今已经销量达到了534万+。

而后推出的五菱宏光更是延续了五菱之光的火爆，它的推出让这种宜商宜家的车开始走进千家万户，因为它的乘坐体验更好，还有大空间，不管是家用还是商用都是很好的选择，也连续多年“霸占”着中国汽车销量榜首位置。

因此，五菱推出的新车都能够持续火爆并非偶然，是因为五菱对整个行业有深度的洞察能力，从而造就了它这种推出一款车就能成为行业风向标的能力，当然它并没有停下脚步，因为五菱的神话还在继续。

新能源时代成功转型，五菱行业风向标的神话还在继续？

来到新能源时代之后，对传统汽车品牌的考验是非常大的，而五菱也是为数不多成功转型的传统车企，而且五菱还在新能源技术领域不断的突破，而且交付量稳居前列，比那些整天“响彻震天”的造车新势力交付量要大的多。

五菱能够快速的被行业以及消费者认可，因为它有领先的技术，包括灵犀混动以及神炼电池，在智能化方面还有灵眸智驾，目前五菱已经做到了累计销量240万，位列全球前三，并且还做到了0自燃，它的新能源技术一直处于行业前沿，而且很快得到了验证。

最近有国内垂直媒体对五菱旗下的星光家族进行了冬测，其中五菱星光S以144%的纯电续航达成率获得了低温区（气温5℃~15℃）插混车型组第一名，以86.9%纯电续航达成率获得寒冷区（气温-20℃~-15℃）15万级混动SUV组第3名；五菱星光凭借120.5%、87.7%纯电续航达成率领先同级，斩获低温、寒冷双区10万级混动家轿双冠王，这都是五菱强大的新能源技术在背后的支撑。

在智能化领域，五菱一直走在行业前沿，2023年的时候，宝骏云朵就将高阶智驾下放到了14万元以下的车型上，这是大胆的尝试也是突破，让消费者以最低的价格感受到最前沿的智驾技术。而在2024年，宝骏云海的横空出世，将智驾以及端到端大模型的门槛再次降低，它全系标配灵眸智驾2.0 Max，表现得很拟人化，而且属于行业领先的技术。

还有丰富的车型推出，五菱的未来有多值得期待？

目前，五菱作为一个接地气的品牌，它的先导性继续发挥着优势，随着新能源时代的到来，五菱很多符合当下时宜的车也在不断推出，比如即将上市的五菱之光EV，这款车堪称是中国版的K-car，它有巨大的空间利用率以及实用性，而且改装基础好，可以被改造成移动鲜花店、咖啡店、宠物护理店等，它还是创业者的好伙伴，有灵活的空间布局，因此这款车未来上市之后肯定能够刮起一阵新能源K-car旋风。