最近，长安官方刚放话了，长安的第四代 CS75 PLUS Ultra将于12月24日正式开卖。其实，第四代 CS75 PLUS 早在九月份就出来了，当时就两款1.5T的版本，价格分别是12.19万和12.99万。这次的 Ultra，我觉得更像是进阶版本，或者说是“豪华版”。
这辆 CS75 PLUS Ultra 呀，一眼望过去，最惹眼的就是前面那条贯穿式灯带，还有那个巨大的V型格栅，一眼就能让人认出来这是它家的。
车身还搞了个现在很流行的隐藏式门把手，尾灯也是跟潮流走，用的也是贯穿式的。
还有些细节上的变化，像这20英寸的轮圈，一看就很有力量感。还有车尾那个升级了的双边四出式排气，一看这架势，就知道这车在动力上绝对不含糊。
车里的装潢保持了第四代CS75 PLUS 1.5T版本一贯的水准，但是质感还是挺棒的。驾驶座前，有一块 10.25英寸的液晶仪表屏，清晰度挺好，关键信息一目了然。
中间则是一块14.6英寸的大中控屏，用起来相当顺手。至于那个12.3英寸的副驾显示屏，真是为副驾乘客考虑得周到，一路都不会无聊。
方向盘改成了平底式的，很有运动感，还配了个怀挡式换挡机构，我个人非常喜欢，感觉复古跟现代感结合得很好。副驾还弄了个“零重力”座椅，这个噱头挺足，具体舒不舒服我还得试试才敢跟大家汇报。
这次还换上了新能源车那种风格的杯架，不得不说，长安这次挺跟得上潮流的。之前公布的内饰颜色有三种，烟波棕、暮夜黑，还有神秘红，颜色名字起得一个比一个玄乎，我估计神秘红这配色能很抓人眼球。
智能化方面，CS75 PLUS Ultra这次也是下了血本。首先，他们给车机加入了讯飞星火AI大模型，说白了就是让车变得更聪明，语音控制什么的肯定更灵敏，体验应该不错。再说说T-Link手机车机互联功能，现在这个年代，谁还离得开手机啊？
这个功能能把手机跟车连起来，让用手机操作更加方便快捷，是个实用的配置。此外还有个全车座椅通风加热的功能，无论是大热天还是寒冬，坐起来都能舒服。这个配置的加入还是挺值得表扬的，之前那个版本的很多车型都没有，所以说这辆新车的豪华感和实用感一下就上来了。
它也带有L2级辅助驾驶系统，平时高速上能省心不少，还有个APA5.0代客泊车功能，停车技术不太好的朋友应该会很喜欢这个。
540度行车影像辅助，几乎是“上帝视角”了，周边环境看得清清楚楚。还值得一说的就是智慧能量管理这个功能，它能够智能地调配车辆的能源利用，提升燃油经济性。
动力方面可是这车的重头戏，它用的是长安自家的新蓝鲸2.0T高压直喷发动机，搭配了爱信的8速自动变速箱，这两样的结合绝对算是业界良心配比了。
数据方面，发动机最大功率是171千瓦，换算成咱们习惯的说法就是大概232匹马力。最大扭矩高达390牛·米，这意味着它起步、加速都相当有力。
官方说的百公里加速时间只要7.3秒，虽然实际可能会有出入，但这成绩在同级别里已经是很可以的了，跟合资SUV都可以掰一掰手腕。
咱来看看数据，过去的半年，长安CS75 PLUS车系总共卖出去了94846辆。在紧凑型SUV市场里面排第八，燃油紧凑型SUV排第五，卖得确实还可以。
这车主要的对手，包括吉利的星越L、博越L，哈弗H6，大众的途岳。它们的价位也都差不多，从十万到十几万不等。
星越L价格在13.72万到18.52万之间，博越L是11.57万到14.97万，H6则是9.89万到14.69万，途岳是12.59万到21.66万。
这几款车，无论是外观、内饰、动力，还是智能化配置，都是各自品牌下的畅销车，竞争力都很强。
当然了，现在大家对新能源车的兴趣越来越大，CS75 PLUS Ultra也得跟像比亚迪宋 Pro DM，宋 PLUS DM 这样的插电混动车竞争，他们的价格也是10万-15万之间。
燃油SUV和新能源SUV，到底哪一个是你的菜呢？总的来说，这个车有几个非常明显的卖点，也有很大的挑战和需要改进的地方。
