在中型轿车这一细分市场，过去是合资品牌的天下，如今随着国产新能源车的冲击，不少明星合资中型车的销量排名随之下滑。当然，姜还是老的辣，即便销量排名下降，明星合资中型车在国内市场依然有不少受众，比如本田雅阁，在10月份依然售出13452辆。
或许是为了在年底冲量，本田雅阁在终端市场拥有比较大的优惠，通过懂车帝查询，2025款本田雅阁 锐·T动 260TURBO 旗舰版的指导价为23.88万元，在广州地区有4.5万元的优惠力度，终端裸车价不到20万元，性价比很高。（具体优惠详情请咨询当地的经销商）
比较值得一说是本田雅阁的动力总成。2025款本田雅阁搭载了1.5T发动机，最大功率为141kW，最大扭矩为260N·m，匹配CVT无级变速箱。从小鹰的试驾感受来说，这套1.5T发动机的动力表现已经足够应对城市路况，起步也很轻快，悬架采用的前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架组合，经过减速带等颠簸路段会有较好的支撑性作用。
让小鹰感受比较直观的还是油耗，车辆在WLTC工况下的综合油耗为6.6L/100km，而按照相对激进的驾驶风格来开本田雅阁，表显油耗也不过是7L/100km，考虑到本田雅阁只需要加注92#汽油，整车的养车成本相信绝大部分用户都可以接受。
本田雅阁升级到2025款后，车辆最主要的亮点之一就是增加了Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统，并导入高精地图，可以实现城市路段的高阶车线循迹辅助等功能，智驾水平相比老款车型得到提升。Honda SENSING 360+智能驾驶辅助系统在旗舰版是标配，尊贵版（次顶配版）可以加价选装，如果在两个高配版上实现标配，在两个低配版上支持加价选装，小鹰认为本田雅阁的竞争力会更强一些。
外观方面，本田雅阁的设计足够简洁，线条走向也足够平直流畅，两侧大灯组的面积不算大，但设计得足够犀利，还配备LED远近光、自动大灯、转向辅助灯等功能。侧面的车顶线条比较优雅，轮毂还进行了熏黑处理，尾部配备了小型扰流器，灯组还采用了当下主流的贯穿式设计，在合资中型车市场中的辨识度很高。
相信大部分朋友本田雅阁的内饰设计已经比较熟悉，毕竟在本田型格等车型上，就已经沿用了类似的设计语言，因此我们着重讲解配置。12.3英寸中控屏和10.2英寸全液晶仪表盘是中控台主要的科技感来源，还提供了11.5英寸的HUD抬头显示系统，可以让驾驶者的视野始终保持在前方。
中控屏支持CarLife/CarPlay手机互联等功能，还具备车联网、OTA升级、应用商店等配置，而且旗舰版还搭载了数字钥匙、360°全景影像、前排座椅加热/通风、后排座椅加热等其他版本不全具备的功能，舒适性体验会好不少。
综合来看，2025款本田雅阁确实是一款综合实力很强的产品，本身的设计足够出众，而且动力总成比较成熟，经过改款之后整车的智能驾驶水平得到不少程度的提升，如果你想要入手一款实力比较均衡的产品，2025款本田雅阁旗舰版确实值得考虑。当然，如果你的购车预算不是特别充足，可以考虑其他低配版本。
