MINI Cooper C——不放弃驾驶乐趣

2024年11月05日21:03:06 汽车 1172

测试:MINI Cooper C

MINI Cooper C——不放弃驾驶乐趣 - 天天要闻

在不放弃驾驶乐趣的同时,新款MINI Cooper 拥有更加现代的外观和丰富的技术装备,使其在同级车中占据较高的地位。

风格、灵活性、强烈的情感。这些三个特征定义了 MINI Cooper 的 DNA,这种四轮结构一直是年轻人的梦想,也是车库里停着一代车型的老人们强烈回忆的源泉,并对那些未能获得的人进行压制。

1959 年第一辆 MINI 推出(带有希腊出生的 Alex Isigonis 的设计签名)开始,直到今天,MINI 已发展成为汽车的象征。在一台产生独特体验的机器中,在不墨守成规和革命的象征中。这一传统被新时代的第四代车型MINI Cooper所延续,该车型有纯电动“E”和“SE”版本,也有汽油动力“C”版本和“S”版本。

MINI Cooper C——不放弃驾驶乐趣 - 天天要闻

在驾驶了最强大的电动版本 SE (218 PS) 后,是时候向我们介绍一下156 PS 的入门热版本了,至少在初读时,它似乎更符合其永恒的风格。个性小英模。我们驾驶的是该车型的3门版本,而最近,5门版本也开始了其商业化进程。

MINI……深入骨髓

新款 MINI Cooper 的长度为 3,876 毫米,丝毫没有偏离其祖先非常成功的设计配方,拥有我们都喜欢的形状。简单的极简线条、小引擎盖、大悬垂和长轴距确保了与过去的设计联系,而前部的圆形灯也实现了同样的效果,还有低至保险杠的八角形格栅,创作出令人满意的效果。

MINI Cooper C——不放弃驾驶乐趣 - 天天要闻

车尾高科技的三角形灯格外引人注目,它们由黑色仪表板连接起来,仪表板上刻有车型名称,而侧面更“膨胀”的机翼使 MINI Cooper 看起来更有男子气概。

MINI Cooper C——不放弃驾驶乐趣 - 天天要闻

车内的过去与现在与未来也相遇,其中的主角是采用OLED技术的中央9.4英寸彩色触摸屏,这也是驾驶员与车辆之间唯一的沟通渠道,尽管有可能可选择集成平视显示器。多媒体系统具有出色的图形和对每次按下的闪电般的快速响应,但毫无疑问,丰富的功能需要相当长的适应时间

MINI Cooper C——不放弃驾驶乐趣 - 天天要闻

屏幕下方有一些物理开关,允许用户调节音量、干预空调系统的一些基本功能,还可以选择他想要体验的“体验” 。这些是影响 MINI Cooper 行为的各种驱动程序。例如,“绿色”强调燃油经济性,而“卡丁车”则强调多功能方向盘的额外重量,并使发动机焕发活力。此外,每个驾驶员都会改变中央屏幕的图形和颜色,以及挡风玻璃上的时尚环境照明。

MINI Cooper C——不放弃驾驶乐趣 - 天天要闻

MINI Cooper 的运动风格从具有良好横向支撑的低位座椅中可见一斑,而座舱材料则具有生态取向,具有现代美学和精心组装。

3 门 MINI Cooper并不以实用性为荣,因为后座的空间会让乘客在长途旅行中感到疲劳,而210 升的后备箱只能容纳必要的行李。当然,值得注意的是,对于 3 门版本来说,舒适性和宽敞性本身并不是目的,尤其是拥有最舒适的后排空间和 275 升后备箱的 5 门 MINI Cooper。

装备方面,仅从基础版(Essential Trim)开始,就集成了众多安全和辅助系统,例如带盲点检测的车道保持系统、带制动功能的前向碰撞警告系统、带倒车摄像头的停车辅助系统等。此外还提供双区自动气候控制、环境照明以及通过手机控制汽车功能的服务。

MINI Cooper C——不放弃驾驶乐趣 - 天天要闻

驾驶乐趣

重 1,335 公斤的 MINI Cooper C 由156 PS/230 Nm 涡轮增压 3 缸发动机提供动力,可在 7.7 秒内加速至100 公里/小时,同时动力通过7 速双离合自动变速箱传送至前轮。离合器

只需 1,500rpm 即可产生扭矩,MINI 具有非常好的油门响应,变速箱则具有出色的性能,换挡立即顺畅,让驾驶员很快忘记方向盘后面没有拨片。

MINI Cooper C——不放弃驾驶乐趣 - 天天要闻

毫无疑问,我们的测试车的紧密悬架18英寸轮毂在技术条件较差的道路上行驶时并不是优先考虑舒适性的组合,并且会导致行驶过程中滚动噪音的增加。

然而,它拥有独特的技巧来美化旅程的动作,尤其是当他决定离开封闭的城市并在蜿蜒的道路网络上出发时。在那里,重量适中且坚固的车架经过精心调校的悬架可以快速改变方向。同时,精确且“完整”(尤其是在卡丁车模式下)的转向感觉,以及服从驾驶员指令的前部部分,使 MINI Cooper 成为一种特别具有驾驶乐趣的四轮结构,具备让驾驶员脸上露出笑容的所有要素。

MINI Cooper C——不放弃驾驶乐趣 - 天天要闻

制动器也能无缝地发挥作用,使车辆快速停止,稳定控制系统 (ESP) 也会在紧急情况下出现,平稳地纠正 MINI Cooper 的轨迹。

油耗方面,轻轻踩动右踏板,驾驶员可以在中央触摸屏上看到接近7.5升/100公里的数值。 ,如果它想利用该车型的运动天赋,它将调情每公里 8.0+ 升。

MINI Cooper C——不放弃驾驶乐趣 - 天天要闻

综上所述

MINI Cooper 在其丰富的历史中开启了新的重要篇章,采用的功能和技术赋予了它现代和数字化的特征。同时,它完整地保持了其运动个性和编织MINI Cooper“传奇”的独特气质,使其成为少数懂得美化驾驶者动作并创造独特体验的车型之一。

MINI Cooper C——不放弃驾驶乐趣 - 天天要闻

技术特性
发动机: 1,499 cc。汽油机,156 马力/4,900-6,500 转/分钟,230 牛米/1,500-4,600 转/分钟
变速箱: 7 速自动变速箱,至前轮
性能: 7.7 秒。 0-100 公里/小时,最高时速 225 公里/小时
消耗-二氧化碳排放: 5.9 升/100 公里,133 克/公里
尺寸(长/宽/高): 3,876/1,744/1,452 毫米、2,495 毫米轴距
重量: 1,335 公斤
行李空间: 210 升
价格含税: 25,550 欧元/159.6 欧元起

汽车分类资讯推荐

为1080P游玩主流3A打造 映众RTX 5050曜夜X2 8GB评测 - 天天要闻

为1080P游玩主流3A打造 映众RTX 5050曜夜X2 8GB评测

与本代甜品级的RTX 5060刚见面不久,NVIDIA又带来了定位更加入门的RTX 5050,这张显卡能行么? 入门级市场向来是PC硬件领域举足轻重的部分,哪怕是游戏玩家云集的Steam平台,其硬件调查结果也时刻提醒我们这一点。根据2025年6月最新调查,使用RTX 4060 Laptop、RTX 3060、RTX 4060显卡的玩家用户份额排名前三,分别占
新零跑C11实车亮相,电机功率提升至220kW,更值了? - 天天要闻

新零跑C11实车亮相,电机功率提升至220kW,更值了?

近日,零跑汽车的明星车型——新款C11实车正式亮相,引发了广大车迷和消费者的关注。据悉,新车将于7月3日开启预售,并在7月10日正式上市。作为一款备受瞩目的中型SUV,零跑C11 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 现款车型指导价在14.88
多款电动新品来袭!金龙在牵引/工程自卸/矿卡市场全面发力 - 天天要闻

多款电动新品来袭!金龙在牵引/工程自卸/矿卡市场全面发力

【第一商用车网 原创】近日,第十九届鄂尔多斯国际煤博会隆重开幕。本届煤博会集结了近3000家企业参展、参会,既有世界500强、中国煤机装备制造企业50强,也有国家专精特新小巨人企业、煤机装备制造供应链头部企业,全方位展示行业最新技术成果。
开ID.4 CROZZ快两年了,它早成了家里的“老伙计” - 天天要闻

开ID.4 CROZZ快两年了,它早成了家里的“老伙计”

最让我满意的是空间灵活性,后排座椅能按比例放倒,上次给孩子搬婴儿床,拆开后平铺进去正好,不用额外叫货拉拉。后备箱底下还有个隐藏储物格,放孩子的零食、湿巾这些零碎特别方便,看着不乱。 续航真没让人操过心,夏天开空调跑市区,实际里程和表显差不了
19.58万买L3级算力!小鹏G7上市截胡小米YU7潜在用户 - 天天要闻

19.58万买L3级算力!小鹏G7上市截胡小米YU7潜在用户

7月3日,小鹏汽车旗下全新AI智能家用SUV——小鹏G7正式上市。这款新车以其出色的配置、亲民的价格,展现出了强大的市场竞争力,有望在中型纯电SUV市场掀起一阵热潮。高端配置,打造智能出行新体验小鹏G7在配置方面可谓诚意满满,展现出了诸多领
全球首款L3级算力AI汽车小鹏G7正式上市,19.58万元起售 - 天天要闻

全球首款L3级算力AI汽车小鹏G7正式上市,19.58万元起售

2025年7月3日,小鹏汽车正式发布全新AI智能家庭SUV——小鹏G7。新车共推出602长续航Max、702超长续航Max、702超长续航Ultra三个版本,官方指导售价分别为19.58万元、20.58万元和22.58万元,上市即刻可以交付。小鹏G7带来了无忧礼、交付礼、置换礼、复购礼等多重上市权益,在7月31日24点前下订,可获得价值8000元Nappa真