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（文/小行家，头条首发，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）
电动车行业目前备受瞩目的就是新国标修订的消息，作为行内人的小行家，也十分关注最新动态，小行家留意到，事关新国标修订又有“眉目”了，或将增加一项要求，3类电动车受影响，这是什么情况，具体内容下面一起来了解清楚。
新国标修或将增加一项要求
事关新国标修订，车主的呼声都很高，比如取消限速，脚蹬，限重等要求，不过，这些修订暂未有消息传出，但是，有消息透露，新国标修订提及一点，电动自行车在非必要情况下，不应使用塑料件。
在修订意见稿中，明确电动自行车的塑料件总量不超过整车质量的5.5%，也就是不超过3公斤。
虽然只是意见稿的提议，不是百分百会采纳实施，但是，如果这样要求一旦实施，有哪些电动车会受影响，这样的规定对于我们普通的车主，会不会有影响，我们可以提前了解清楚。
3类电动车受影响
现在的电动车产品很丰富，外观造型多变，而为什么可以做到这样，就是通过各种塑料件，来发挥创意，但是，如果塑料件使用受限，以下这3类电动车，以后恐怕会很少见了。
1、这种主打高颜值的电动车，这类车一般是通过很有圆润造型感的塑料件来实现时尚好看的外观，高度依赖塑料件的使用。
2、这类走运动风的国标电动车，本身车架小巧，全靠锋芒有型的塑料件，来塑造它动感、运动的造型。
3、这类创新的电动车，也是大量采纳塑料件，从而实现造型多变，塑料件不能过多使用，电动车的外观将会千篇一律。
那么，什么样的电动车，才是真正符合要求的，就像雅迪的这款车型，车辆小巧简约，整车塑料件做到极简化，是符合要求的车型，不会受到此类规定的影响。
对于车主的影响？
先来说最为积极的影响，有专家指出，减少塑料件使用，会降低电动车自燃率或实现自燃速度减缓，因为塑料件是非常容易自燃的，过多使用塑料件，对于加大自燃风险是有利的，不过，小行家觉得，欲加之罪何患无辞，塑料件并不是真正导致发生自燃的原因，劣质的锂电池才是。
另一个方面，塑料件在电动车发生交通事故后，很容易对于车主造成二次伤害，这一点小行家是认同的，塑料件在发生撞击之后会变形，是有可能成为尖锐利器，对于车主造成二次伤害。
当然，除了这些比较积极的影响，限制塑料件使用，会影响电动车外观设计，以后的电动车，可能都是千篇一律的造型，另外，如果想要打造不一样的设计，电动车就可能采用镁合金等高端金属材料来替代塑料件，从而造成成本增加，简单来说，以后想买好看的电动车，可能会更贵了。
小行家总结：
新国标修订或将增加限制塑料件使用的要求，这样的要求是“有利有弊”，不过，据我所了解，大部分车主对于这样的要求，并没有很热切的想法，更多车主希望，修订可以调整时速、重量等要求，而小行家也觉得，只有实现大家迫切需求的，修订才会更有意义。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。
