诚然，按说距离小米汽车旗下的首款车型SU7正式上市已经过去了半个多月，但其在目前国内汽车市场留下的讨论浪潮，却丝毫没有衰减的意思。当然啦，小米SU7的讨论度和其自身的销量水平如此高，固然说明了国人对于国产新能源车型的认可度确实达到了新高度；但另一方面，也直接掀起了国产高端新能源轿车领域的又一轮全新竞争浪潮。这不，为了适应市场新风尚，上汽集团联手阿里巴巴集团打造的国产新势力品牌智己，也用一款目前讨论度同样很高的全新高端新能源轿车予以回击。而它，便是智己L6！
得益于智己L6已在本月8号开启预售，并即将在下个月13号正式上市；日前，已相继有网友在当地经销商处，拍到了智己L6实车到店的画面。那么，智己L6是否真的会比小米SU7受欢迎呢？下面，就让我们借由网友的镜头，一起来探寻一番吧。
首先回顾外观，虽然智己L6依然有着较强的品牌家族特色，但其前脸相较于L7更为低趴的俯冲造型，加之标志性的头灯以及自带锋利前铲的前包围，却也让其流露出更强的视觉冲击力。
车身侧面部分，大溜背布局依然没有缺席；并且，其溜背之后的回弹走向，还让其颇有些阿斯顿马丁车身经典的“天鹅尾”味道。结合饱满的腰身线条和内置了大尺寸红色刹车卡钳的个性轮毂，性能风范展露无遗。
就连它的尾部，除了有“天鹅尾”布局以外，还在下方凹陷处加入了熏黑外罩包裹的贯穿式尾灯；辅以造型轮廓立体的后包围，还将充分呼应前脸的激进运动化设计姿态。
内饰部分，智己L6同样延续了家族式设计风格，从而让其拥有着26.3英寸连屏以及10.5英寸竖向直瀑式触控屏组成的T字型布局，并以此来将车内大部分物理按键取代；结合半辐式的异型方向盘，可让其车内科幻化设计美感充分显露。此外，智己L6还将依托8295芯片+融合IM生成式大模型+业内首个1.5B端上语音大模型加持，从而带来更为智能化的车机体验；而英伟达Orin芯片加成的IMAD高阶辅助驾驶系统，以及四门双层静音玻璃、磁吸拓展坞和20扬声器7.1.4全景声音响等配置，则彰显了其高端化定位。
空间方面，智己L6将具备4931/1960/1474mm的车身三围和2950mm的轴距，相较于小米SU7，智己L6的尺寸要略小一点。不过，毕竟也是依托专业化纯电平台打造的车型，又加之其2米95的轴距和掀背布局，真要论及后排乘用空间和后备厢容积，智己L6倒也不会形成多少劣势。
动力与续航方面，智己L6将提供216kW、248kW、300kW三种功率调校的单电机版本以及总功率可达579kW，且零百加速仅为2.74S的四驱双电机版车型可选。此外，新车还采用了800V技术，且依照官方宣称，它还会提供纯电续航里程可超1000km的半固态电池版本车型可选。另外还值得一说的是，智己L6还配备了第一代VMC（Vehicle Motion Control）智慧数字底盘技术，使其具备“横着走”的“蟹行”移动功能。
总体看来，虽然智己L6并不能达到全方位压制小米SU7的程度，但竞争力肯定还是有的。只不过，智己L6给出的23万-33万元的预售价格，还是要比小米SU7指导价高一点。当然啦，毕竟只是预售价格，现如今也不排除智己L6正式上市时给出更低的指导价的可能。那么，各位看官朋友们，你们觉得智己L6后续会比小米SU7受欢迎吗？
