2024全球开发者先锋大会（2024 gdc）将于3月23日至24日在上海徐汇滨江举行。特斯拉将携赛博越野旅行车和model y亮相这场科技盛典，带领全球开发者与科技爱好者们一同领略全球顶尖的汽车开发设计能力与智能制造技术。
在赛博越野旅行车上，特斯拉创新采用“air bending”的工艺，利用高速空气实现无接触弯折，打造了这辆车的前卫外形。与此同时，赛博越野旅行车作为世界上第一款采用48v低压架构的量产车型，革新汽车行业沿用70多年的12v架构，并将专利向全社会开放。这种架构大大降低了线束的重量和空间占用，提升车辆空间的同时降低车重、提高续航、减少充电次数和充电费用。
赛博越野旅行车也是世界上第一款采用线控转向的量产车型，取消了物理连接转向结构，完全由电信号实现转向的信息传递和控制。发生碰撞时，将降低管柱侵入车舱可能性，通过“冗余设计”双电机实现线控转向，实现更安全灵敏的转向操控，配合后轮转向使赛博越野旅行车转弯半径达到主流轿车水平。同时，驾驶员可以根据需要隔离路面颠簸或者传递路面信息，调节驾驶反馈，也可根据喜好设计转向特性，让驾驶体验更丰富乐趣。
赛博越野旅行车的科技感外观打破传统皮卡外观设计，采用hfs（hardened stainless steel）高强度不锈钢材料，这种航天级不锈钢外骨骼犹如一层坚固的盔甲，甚至提供一定防弹能力，不仅大大提升被动碰撞安全性，还能减少表面凹陷、损坏和长期使用造成的腐蚀防腐，在不同环境中也能保持新车一般的光泽感。
特斯拉赛博越野旅行车配备了毫米级空气悬挂系统，可供驾驶员随心调整，实现305毫米的移动幅度与432毫米的离地间隙。当设置为“自动”时，赛博越野旅行车可自适应各种地形类型和驾驶风格，真正实现“可行驶在多星球表面”，无惧任何未知挑战。
赛博越野旅行车开发的智能座舱，重新定义了皮卡车型的驾乘体验。与特斯拉s3xy车型一样，配备hw4.0最新自动辅助驾驶硬件，采用tesla vision视觉处理系统且多配备了一个前置摄像头，在低速停车和越野时增加前方的可视性，支持完全自动驾驶能力与ota远程升级。
赛博越野旅行车三电机版本百公里加速2.7秒，在拖着一辆911的情况下，1/8英里加速还能赢另一辆911。
赛博越野旅行车交付后，特斯拉开放了48v系统设计图。数据显示，特斯拉在从2014年至今，已经公开超300项技术专利，其中包括电池管理技术、电驱技术、电控技术等核心方面，涵盖了现有s3xy车型。
特斯拉也是引领新能源行业的首创开发者。roadster在2008年向世界展示了特斯拉领先的锂离子电池技术和电动动力系统；model s在2012年为全球首创ota空中升级，革新行业理念；model x在2015年发布时展示了独特的鹰翼门结构；model 3在2016年取消传统仪表盘，用单一中央显示屏取代传统仪表盘，引领行业风向标；自主开发的fsd完全自动驾驶芯片在2019年面世，通过tesla vision视觉感知系统让道路信息可视化，帮助用户减少繁杂操作，有效降低事故率；4680电池在2020年发布，比2170电池拥有更高的能量密度，更好的热管理系统，和一体成型带来的更高的电池结构强度；中国制造model y于2021年上市，一体化压铸工艺、自主研发的材料，让model y后底板减少约70个焊接件。除此之外，人工智能训练芯片d1、用于训练自动驾驶数据的超级计算机dojo在2021年发布，为全自动驾驶提供更强大的计算能力和更高效的训练。
作者：周渊
文：周渊编辑：商慧责任编辑：唐玮婕
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