氢能源车上高速免费了！
先别急，现在只有山东的高速落地，还没有推广其他省份。
为啥是山东？山东是化工大省，氢能本身技术雄厚，且自己有氢能重卡，省内的运输吨位数非常大，那么推氢车上高速免费，对于要降低物流成本的企业来说，马上就有兴趣了，如果再配套点设备更新，这发展就更到位了，可以培养出一个新的产业集群。
有朋友要问了，这电车还没普及呢，咋就开始发展氢能源了？
我们都知道日本很早就发展氢能源技术了，日本的氢能就一个方向--搞车。
氢能源曾被日本视为未来的希望，毕竟日本拥有全球83%的氢能源专利，尤其是丰田公司，更是控制了全球48%的氢能源技术。
所以日本曾梦想着用氢能源来实现全社会的能源供应，从工厂到家庭，从汽车到家电，都用氢能源来驱动。
没想到现实是这货把专利一顿卡卡申请，想着要赚全世界的钱，结果大家都不跟他玩了。
还有一点，以前配套设施的建设难度不小啊，现在好了，电动汽车成了主流，他们产业链的发展限制在了国内。
那咱们国家氢能发展咋样呢？
我们制氢能力全球第一，另外咱们手上的技术储备也是够的，这几年氢燃料电池的核心技术基本可以量产。
现在行业欠缺的主要是储氢和运氢的技术，这主要跟之前市场规模比较小有关，企业投入的力度差。
另外一点在于制氢成本，传统制氢都是化工行业的副产物，而这几年由于新能源的装机高速发展，组件成本的下降，让绿氢平价慢慢有了希望，这才让氢能发展看到了拐点。
就像内蒙去年就对并网型风光制氢一体化项目进行了从“原则上不从电网”到“年下网电量不超过项目年总用电量的10%”的调整。
今年更是明确提出了要加快氢能产业发展：
不过这个方向，现在还没多少企业能出业绩，目前还是题材阶段。
“概念--题材--成长--价值”，资本市场在爆炒阶段就是看想象力。
今年光伏装机预期走弱，锂电发展陷入瓶颈，氢能源就成了资本的新宠，至于能宠多久，仁者见仁了。
回到市场，现在是ktv-icu-ktv，这几天a股就是这么神奇。
昨天股灾的感觉回来了，不少小伙伴后悔没跑；今天牛市的感觉又回来了，小伙伴们庆幸还好没跑。
昨天结尾我问大家：是反弹结束了还是牛市多急杀，大家内心的答案到底是什么？或许都在一念之间。
昨天我就说了，市场炒作不会轻易结束，不过今天资金的亢奋程度还是超出了预期。
今天影响市场的消息比如半导体的小作文，比如华为产业链的加单，比如锂矿价格的上涨，还有我刚才说的氢能。
总的来说，题材对于消息面的正面反馈意味着市场炒作行情还没有到结束的时候，维持昨天对市场的判断。
另外就是，注意北上，如果还是真北上而不是gjd，行情的走法或许还能更超预期。
