随着国产新能源汽车的不断进步和发展，尤其是比亚迪、理想、蔚来、极氪等国产新能源汽车的热卖，合资汽车受到了很大的冲击和影响。
即便是在30-40万的豪华汽车市场，国产车的存在感也越来越强，比如说理想、腾势等品牌，销量不比同价位的奔驰、宝马、奥迪差。bab都难免受到冲击，凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华汽车品牌就更不用说了。
就拿今天咱们和大家伙儿聊得凯迪拉克ct5来说，在终端的价格已经下降了7万元，性价比十分的抢眼。
基于此，凯迪拉克ct5的市场表现还是比较的不错，这台车在1月份的销量达到了7841辆，稳居二线豪华b级车销量前列。
首当其冲的就是外观设计，凯迪拉克ct5的整体造型采用全新的家族式设计语言，前脸造型很扎实，有种美式肌肉车的硬朗感，同时，led大灯、盾牌式进气格栅和贯穿式下进气口，又营造出简约大气的一面，加上熏黑处理的中网，视觉效果还是比较不错。
尾灯的设计和前大灯相呼应，双排气的尾门搭配镀铬装饰条，开出去还是比较具有辨识度。将视线转移到侧面，凯迪拉克ct5采用了类似宝马3系那种“长车头、短前悬”的设计，这样的结构会带来更强的操控性能，加上略带掀背式的后备箱盖、微微翘起的尾翼、若隐若现的腰线，对于整体的运动气息有着进一步的提升。
来到车内，在设计层面有两个亮点，一个是贯穿式的悬浮屏，这块屏幕尺寸达到了33英寸，科技感十足，另外一个卖点是鸡腿式电子档杆，看上去比较的个性。除此之外，凯迪拉克ct5在做工用料上也比较厚道，该软的地方都是软的，还加入了碳纤维装饰板。
空间尺寸上，凯迪拉克ct5的车身长宽高分别为4930mm、1883mm、1445mm，轴距长度为2947mm，虽然是一台后驱车，但是实际的空间比较宽敞，除了后排中间有着高高的隆起，底盘减震稍差一些，整体的乘坐体验还是比较高端舒适。
最后再来看一下动力系统，凯迪拉克ct5全系搭载了一台2.0t涡轮增压发动机，其最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统为10挡手自一体变速箱。凯迪拉克ct5的百公里加速达到了7.3秒，采用前置后驱，部分车型还配有空气悬架。
基于产品本身来看，凯迪拉克ct5无论是外观颜值还是做工用料，亦或是动力操控都十分出色，加上亲民的价格，对于家用而言是不错的选择。
