花未全开月未圆 半山微醉尽余欢。何须多虑盈亏事 终归小满胜万全。

奥迪R8的祖先，整车铝合金打造，中置用木头和塑料“画”出来的 W12引擎，四轮驱动，超过20个愿意支付高达 1200万美元 购买的土豪被拒绝。

奥迪阿瓦 斯（Avus quattro）名字灵感来自于柏林附近的 一条赛道Avus Ring命名，是奥迪慕尼黑设计工作室创立之后的第 一件重要作品，是有史以来最壮观的概念车之一。这辆低悬挂超 级跑车最初于1991年在东京车展上亮相。

1980年的奥迪quattro （费迪南德•皮耶希时任奥迪技术总监）作为第 一款量产的四轮驱动汽车推出，开启了它进入现代赛车领域的一扇门，并且取得了辉煌的成就，持续量产了十多年。

1991年的 Avus quattro概念车展现了 21世纪奥迪超 级跑车的形象，是奥迪中置发动机超 级跑车即将到来的标志。这款概念车采用当时的先进技术，其中部分也被今天的R8所采用，所以说Avus quattro是R8的祖先也不为过。

因为是一款概念车，而且奥迪也从未打算投入生产，所以Avus quattro旨在向人们展示新颖、独特、超前的构思，事实上汽车的造型确实非常前卫，更是在91年的东京车展上出尽了风头，赚足了眼球。

车身采用了极 致的轻量化设计，整车采用铝合金打造，厚度仅仅才1.5毫米（纯手工敲打），重量仅为1250 公斤，车身是本来的金属色，未上漆，据说这是为了向20世纪30年代的奥迪汽车联盟赛车致敬。而且Avus quattro使用的铝太空框架之后也成为了奥迪品牌的标志性设计。

至于那个“画”出来的W12，在91年的时候还没有做好准备，还有一些需要改进的地方。

而等到首 次 公开发表已经是1997年 的事情了，那是在Volkswagen W12 Syncro （大众W12概念车，之前写过）上面首 次和大家说哈喽。也是因为当时缺少最 重 要 的心脏（W12），所以即使当时有超过20个土豪愿意支付高达 1200万美元来购买Avus quattro也还是被拒绝了。实在是造不出来呀！

至于“画”出来的W12，就是用木材和塑料做好模型，然后喷上车漆，看起来和真的相差无几，只是没有动力罢了，尽管如此，官方还是给出了理想状态下的数据：2.9秒破百

极速340KM功率 509hp(380 kW)。

这辆车一直到今天仍然保存得很好，如果想亲眼目睹一番，可以去德国因戈尔施塔特的博物馆展出。

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