昨天比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版用7.98万元的起售价，打响了2024年新一轮的汽车价格战，随后其他自主品牌纷纷跟进，推出更低价格的新车。
比如长安启源A05价格直降1.1万元，起售价7.89万元，帝豪L HiP龙腾版，起售价8.98万元，哪吒X直降2.2万元，价格来到9.98万元。这算是比较典型的，燃油车的优惠一直的持续走高的，基本上不是限时优惠就是官方降价。
由于加入战斗的车型太多，所以最近两个月有买车刚需，且预算有限的老板们，现在就是最佳的入手时机，毕竟7万元左右的混动车了，又不像合资油车那样是丐中丐，油耗还低，充不充电都重要了，行驶质感也要比纯油更好一些，确实也适合着急买车的老板。
那么，咱们等等党该怎么办呢，车新言建议，继续攒钱，等今年的金九银十，或者是年底大促。为什么呢，这里就给诸位等等党分析一下今年的市场形势。。
首先，现在的价格这些价格下调的车型，除了秦PLUS DM-i那些大热车型以外，一些车型都是带着清库存的意味在降价的。中汽协最新的数据显示，2024年1月，汽车经销商的库存指数为59.9%，经销商压力比较大，再加上2月份又是传统的车市淡季，这正是降价清库存的好时机。
另外，各家自主品牌的新车将在3-4月份陆续上市，到时候大家又会推出升级的新能源技术出来应对市场竞争，比如下个月就会上的比亚迪新款秦L就是搭载第五代DM-i混动技术，油耗和动力都会有提升，底盘也做了升级，而吉利、长安、长城等显然也不会坐以待毙，眼睁睁看着比亚迪不仅吃肉，还把锅也端走了。
而现在加入价格战的车型，还都是去年的版本，就像现在卖7.98万元秦PLUS DM-i一样，就是从2023款冠军版改名到2024款荣耀版，升级了两个软件功能，价格下调一点，就OK了。
同时，大家下调车型价格到7万元区间，也是在给新的10万级车型留出价格区间，毕竟10万元是一个坎，20万又是另一个坎。一些老板们预算更多一些，觉得7-8万元的混动车是香，但是又心有不甘，想要更多的配置，或者就是坚定了买新不买旧的决心，那么现在的价格战就属于是开胃菜了，真正的硬菜还在后面，不只是自主品牌，造车新势力也会卷进来，不只是新能源车，燃油车，尤其是合资车的价格还能再低。
这个时候，就会迎来2024年等等党的最终胜利，混动、纯电、燃油可选择都非常多，而且都是新车新技术，当然就更香了。
“7.98万”掀起龙年价格战#
#新车嘉年华#
