最近我们发现，汽车市场除了热闹以外，各大车企也在推出自家的优惠活动，在一定程度上可以吸引消费者，比如吉利第四代帝豪，其中的2023款冠军版推出限时优惠，时间为12月1日~12月31日，购车用户可以享受11000元-12000元现金优惠，优惠以后的2023款冠军版指导价区间为5.89万~7.69万，除了现金优惠以外，用户购车可以享受24期0息，贴息至高4000元，置换至高4000元补贴，首任车主3年免费基础流量等，今天我们以其中的2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型为例，一起来看看这款车的表现怎么样？值得入手吗？
先来看动力组合
在动力方面，搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为93千瓦，峰值扭矩为152牛·米，驱动方式是前置前驱，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。
之前我们有幸体验过，从郊区一路到市区，虽然1.5L发动机没有涡轮增压发动机的爆发力，但是动力输出平稳，一直踩下油门动力没有迟疑的情况，笔者觉得和变速箱之间的配合挺平顺的，相比同级别涡轮增压发动机的车型，可以节约使用成本，还有这款车的的方向盘不是很重，转向的时候挺灵活的，在石子路面上，底盘悬架虽然有一点生硬，但是支撑踏实可以过滤掉大的震动感，笔者觉得在10万以内这个级别，表现还是不错的。
安全配置和驾驶辅助配置
拥有刹车辅助系统、车身稳定系统、主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口、后部驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等配置，还有4个车外摄像头和3个超声波雷达，虽然搭载的都是基础配置，但是实用性不错，如果能够再增加一些主动和被动安全配置会更好，比如车道保持辅助、前方碰撞预警等，毕竟用起来更加方便。
外观设计
采用家族式的设计理念，前脸采用不规则进气格栅设计，内部中网是直瀑式的，并且中间还加入了黑色品牌标识，进一步彰显其身份，两侧大灯组位于格栅边缘，尺寸比较大具有画龙点睛的作用，下部则采用梯形式进气口设计，大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
从车身侧面来看，显得有力量感，因为加入了一根贯穿式的腰线进行勾勒，从车头延伸至车尾，A、B、C柱采用熏黑式处理，下部则配备了17英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型运动，采用贯穿式尾灯组设计，字母标识立于中间，点亮以后挺漂亮的，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。
内饰设计
整体采用环抱式座舱布局，主要以黑色为主，显得简洁大方，还在中控台下部分和车门内侧加入了银色镀铬亮条进行包裹，看起来也不会显得单调，还在多处使用软性材质进行覆盖，从按压和内部填充厚度来看，质感挺细腻的，方向盘是皮质的，支持上下调节。
搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的全液晶仪表盘，内置吉利银河OS车载智能系统和ECARX E02智能芯片，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、多指飞屏操控等，这款车搭载的两块屏幕尺寸都比较大，在视觉方面不错，仪表盘可以切换模式的，通过方向盘左边的按钮进行设置，分别有经典、热爱和探索模式，中控屏幕是悬浮式的，左边有快捷功能，主菜单、温度、车辆设置等，还有火山车娱、智能生活等，我们通过手指对着屏幕进行左右滑动，页面也会随之变化，系统的反应还是挺快的。
空间表现
整车尺寸长宽高分别为：4638mm、1820mm、1460mm，轴距为2650mm，定位于紧凑型轿车，座椅采用仿皮材质，主驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅也支持40：60比例放倒，同事的身高为1米73不过有点胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有四指半左右，笔者觉得空间表现不错，是可以满足日常使用需求的。
写在最后
作为家用紧凑型轿车，外观设计年轻干练，属于耐看型的，内饰布局简洁大方，车机系统挺丰富的，增加了实用性，还有搭载的1.5L自然吸气发动机，在一定程度上可以降低使用成本，笔者觉得这款车的综合表现不错，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
