在国产中大型轿车市场里，眼下销量最好的车型无疑是比亚迪的汉DM和汉EV。作为一款高品质车型，汉系列产品不仅拥有高颜值、强动力、丰富配置，目前在终端消费市场以及车主口碑方面做得也很不错，而正是基于以上种种原因，汉DM和汉EV在近几个月时间里均取得了月销万辆的好成绩。
不过，随着奇瑞高端品牌星途也即将发力中大型纯电动轿车市场，他们所打造的全新车型星纪元ES不久便将于今年第四季度上市。在近期，星途星纪元ES的实车更是亮相在卡塔尔所举行的2023日内瓦车展上，由此可见，星途这款高端车型马上就要来了。
另外，据消息人士透露：新车有望售价18万起，如果真是这样的话，那汉EV可能就要有对手了。毕竟，眼下即使是最低配的汉EV车型，其起售价也来到了20.98万，所以假如这款基于800V高压平台打造、全系标配空气悬架+CDC的星纪元ES真能18万起售，那么大卖或许也就彻底稳妥了。
接下来我们再来具体地看下这款新车。从外形上来看，星纪元ES采用了星途品牌全新的家族式设计风格，整个造型看上去很极简，其所营造出来的也是一种流线动感的视觉效果。
不过说实话，星纪元ES这车造型也是有一点蔚来车型影子在的，尤其是侧面，刹那间你甚至会把它给误认为是一台蔚来ET7，所以设计这个东西，有时候还真不好说。
具体来看，星纪元ES的前脸采用了贯穿式头灯设计，前大灯下方则采用了羽翼式的灯组，两颗ISD智能交互灯可以展现各种灯语，这点跟高合所推出的HiPhi X车型很像。此外，新车车顶还配有激光雷达，而这也预示着新车将配备高阶自动驾驶辅助系统。
来到侧面，星纪元ES采用了轿跑式的设计风格，尾部有大倾角的溜背设计，车身饱满富有力量感，车窗的尾端还有一个小触角设计，细节感拉满。功能性配置上，车门采用了隐藏式的门把手，在翼子板处也设计有摄像头。
尺寸方面，新车长4945mm、宽1978mm、高1489/1480/1467mm，轴距为3000mm。而整车风阻系数则只有0.205Cd，属于很低的一个风阻系数范畴。
来到车辆尾部，整台车依旧是极简的设计风格，尾部全新样式的贯穿式尾灯很容易就让人印象深刻，车顶的全景天幕也一直延续到后车窗，看起来很是前卫。那看完这个“屁股”之后，不知道你们会对它给打几分呢？
进入车内，星纪元ES也采用了全新的设计风格，整体是这种一体式的环抱座舱设计。当然了，由于是高端车型，所以车内也更注重材质的选用，例如中控台上采用了水晶面板装饰，并且配上了氛围灯，因此整体视觉效果还是很不错的。
再有就是，星纪元ES采用了全新样式的两辐式方向盘，仪表盘也设计成了细长造型，看起来和蔚来的车型很像。另外，中控台配备了一个悬浮式大屏，中控屏下方则设计有无线充电面板和储物槽，方向盘前方还配有HUD抬头显示，整体也都是朝着一台高端智能豪华中大型轿车的方向在发展。
配置方面，星纪元ES配备了15.6英寸的2.5K中控屏、8155软硬件平台、23个扬声器的Lion Melody音响系统、AQS空气质量管理系统、CN95级空气滤芯、负离子发生器、智能香氛、HUD抬头显示等一系列功能。
从目前已流出的新车整体配置表现来看，还是符合一台高端新能源车型定位的，但有一点我们不解，眼下都已经快2024年了，怎么奇瑞推出的高端车型还在用8155芯片？难道不应该是要配上8295或者更高级别算力的芯片吗？再看看地平线、华为，人家的芯片早就算力更高了。所以说，奇瑞这真是有点迷之操作的感觉啊。
最后是动力，据消息人士透露，星纪元ES将会提供多种动力组合。其中单电机版本最大功率分别为185kW和230kW，而双电机版本则分别为123kW/230kW。
此外，星纪元ES将基于奇瑞最新的800V高压平台打造，综合续航720km，百公里电耗低至11.7kWh，充电5min可续航150km，15min补能30%至80%。全系标配空气悬架+CDC、前双叉臂+后五连杆，0-100km/h加速可达到3秒级。
总的来说，随着星纪元ES马上将会在11月30日（网传）正式上市，汉EV这下子恐怕会要感到压力山大了。毕竟，星纪元ES可是全系标配800V高压、空气悬架+CDC、前双叉臂+后五连杆、综合续航720km，所以，倘若这车能以18万的价格起售，那么可能真会成为一台爆款车型，咱们不妨拭目以待。（文/优视汽车 大卓）
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