当下，中国车市的上半场变革——电动化已经步入稳定发展阶段，各大车企开始瞄准“智能化”的下半场开始发力，包括特斯拉、小鹏、理想等新势力，以及长安、吉利、广汽等主力车企，纷纷通过举办科技大会或科技日的形式，展示自身最新的科技实力。
9月4日，2023长安汽车科技生态大会在重庆召开，长安汽车分享了数智跃迁的落地成果与探索进程，同时首发SDA平台架构量产技术成果，以场景化演绎即将量产的新汽车。
“长安汽车到2030年将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为‘数智新汽车’时代的引领者！”长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示，近年来，长安汽车先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项。截止2023年8月，实现智能化领域专利公开量行业第一。
继推出“数智进化新汽车”长安启源后，长安汽车将以新汽车为触角，抢占数智新赛道。
基于“场景可编排，硬件可插拔，生态可随需和系统自进化”由长安汽车定义的新汽车四大标准，科技生态大会现场，长安汽车总裁王俊对新汽车进行了场景化的演绎。新汽车通过穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂等可自由变换形态，实现SUV、皮卡、露营车的形态切换，上演了令人震撼的变形秀。此外，新汽车还展示了主人一句呼唤即可前来的“自主接驾”、主人回家后自己去“觅食”的“智能充电”、聪明懂你且会方言的“自然交互”等许多先进技术。
据介绍，被整合进长安汽车SDA架构的“智脑”、“智体”和“智服”三大能力，将成为未来新汽车产品力的核心。“智脑”方面，搭载国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，最高算力可超过1000Tops；“智体”方面，以“中央+环网”的架构为基础，打造了最高千兆环形以太通信网；“智服”方面，长安汽车推出了“ConnectX软硬件开放平台”，成为全球率先打造智能汽车开放生态的车企。
此外，长安汽车正全力研发新一代电池，确保国际领先，同时打造行业领先的高阶自动驾驶体验。并将于2024年举办首届开发者大会，开放除整车控制外的服务化软件架构、操作系统、价值链。
封面新闻记者 刘念
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