在成都车展上，奇瑞就正式推出了瑞虎7 PLUS插混冠军版，新版比起老款就大降价了，售价12.99万-14.99万，作为插混紧凑型SUV，如此的售价也进一步的降低了门槛，新款比起老款主要的区别是：外观、动力系统不变，配置有一些升级，价格大降价。
外观设计上，瑞虎7 PLUS插混冠军版与燃油版外在设计基本上一样，这里不过多说明。本身这就是紧凑型SUV，整车尺寸上，其长宽高为4530mm/1862mm/1695mm，轴距为2670mm，这尺寸数据与吉利银河L7、比亚迪宋Pro DM-i等相比会没有优势，不过也属于正常的紧凑型SUV范围。外观方面这里就不做过多说明了，观感还是不错的。
内饰设计上，瑞虎7 PLUS插混冠军版全系都拥有双12.3英寸屏幕组成的联屏，观感上还是很不错的，奇瑞的雄狮系统实际的使用流畅度以及语音识别度都不错，智能化程度对于这个价位车型而言属于很出色的类型。
相关的配置上，瑞虎7 PLUS插混冠军版配置就全系拉满了，全系都配了L2级别的辅助驾驶，全系都拥有360度全景影像，无钥匙启动、进入，可开启全景天窗，后座出风口、温度分区控制等；在安全气囊上，全系也拉满了，前后排头部气帘一样全系都拥有。比起老款配置而言，新款标配的配置就升级了，配置上直接拉满了。
核心的动力系统上，瑞虎7 PLUS插混冠军版动力系统与老款没什么变化，依旧是由1.5T发动机+永磁同步电机的+3挡DHT变速箱构成，如果单纯看数据，是很漂亮的：零百加速7秒，馈电油耗百公里5.95L，拥有两种纯电续航：55km和100km，100km版本支持对外放电和快充，如果单纯看数据，确实很漂亮。
数据漂亮，为何奇瑞的插混销量不佳呢？主要还是因为瑞虎8 PLUS鲲鹏e+开局不好，导致消费者对奇瑞的插混印象差，并且目前的奇瑞插混发动机还是之前的1.5T发动机，这款发动机并没有优势，奇瑞的插混专用发动机1.5L和1.5T要第四季度才有车型搭载上市，目前这款发动机称得上是“过渡发动机”，所以消费者是存在顾虑的。
整体来看，对于瑞虎7 PLUS插混冠军版而言，账目数据非常漂亮，配置很高，价格很亲民，比起吉利银河L7，比亚迪宋Pro DM-i等车型还要亲民。现在就是不知道如此的瑞虎7 PLUS插混冠军版能够让消费者接受不，如果是你，你会选择瑞虎7 PLUS插混冠军版吗？
