全新哈弗H5上市在即，在上市之前已经开始各种越野测试；不过并不是由车企自行测试，而是交付到媒体或准用户手中随意测试。这台车的热度很高，能火起来的原因主要有不错的设计、可靠的四驱，以及注定不会很高的价格。
可就在哈弗H5如火如荼的准备上市之际，个别迪粉的评论带来了不小的争议。
下图是网友提供的截图，ID为“专治假豪车认证”的账号进行了如下评论。
该ID头像图片是仰望U8，据网友描述其所发布内容均为仰望U8的讲解或针对质疑的反驳。
“吹得再好，骡子依然是骡子，也变成马。皮卡也个盖就不是皮卡了？煤蛋生来就脏，不管咋样洗也是脏东西”。
这样的评论究竟是想说明什么呢？
从字面上分析，在其观点中皮卡就是“骡子”，越野车是“马”，并且认为皮卡加个盖子还是皮卡，同时认为皮卡“生来就脏”。
概括为：
- 皮卡属于低端车型
- 皮卡加盖还是皮卡
这两个观点都可以用愚蠢至极来评价。
首先皮卡是商用车型但并不一定是低端车型，因为皮卡车的功能性很强，制造成本也比较高；其采用的是“非承载式车身”，普通轿车和SUV采用的是“承载式车身”，非承载式的结构是在承载式的车身之余增加一套高强度底盘，以保证车辆有足够高的抗扭刚度并提升载重能力。如果拟物化比喻的话，皮卡的形象算得上是千里马，如果认为马的形象不适合皮卡的话，那皮卡也可以是骆驼的角色。
在自主品牌里有搭载3.0TT-V6&9AT的长城山海炮皮卡，这个标准在燃油车阵营里算得上是高端车的水平。
其次皮卡价格还是皮卡的观点是完全错误的，什么叫做皮卡加盖？
全新哈弗H5采用的车身和车头设计方案确实借鉴了长城皮卡的金刚炮，可是这两台车都属于长城汽车，所以用相同的设计方案并没有问题；越野车和皮卡车都使用非承载式车身，基础架构是相同的，区别只是底盘上的外壳而已。将底盘视为平台，这种驱动平台可以适配多种车型的外壳，那么全新哈弗H5就不是“皮卡加盖”而是同平台的其他类型产品而已。
采用这种方案打造双车型的车企有很多，来看一组图片：
1.福特撼路者，与福特Ranger同平台，设计方案几乎相同
2.雪佛兰萨博班，与索罗德同平台，设计方案几乎相同
3.凯迪拉克凯雷德，与吉姆西（GMC）Yukon同平台，设计方案高度相似
如果说采用相同平台和相似设计方案打造的越野车就是“皮卡加盖”的话，那么这三台高端豪华越野车就是都是加盖皮卡；可是没有人会认为这三台车是“骡车”，其售价最低也要几十万，最高要一百零几十万哦。
没有谁会认为这三台车是皮卡，所以该ID的观点是大错特错，亦或者说是对汽车车身结构一无所知，只是恶意的对哈弗H5进行恶评。
最后需要解读话题的是“皮卡是脏东西”吗？
皮卡在城市运输、户外作业、农副产品产销领域扮演者重要的角色，皮卡用户超90%是B端（商务）市场用户。
主要用于这些场景的皮卡怎么能是脏东西呢？
如果认为用在这种场景中的车型就是脏的话，那是不是在暗示从事这些工作的不够档次、是比较“low”呢？在该ID的观念里也许只有开仰望U8这种车才高级吧。可是这台百万级的越野车不是一般人能消费的，太贵了，也许你能买得起但也不能看不起买不起仰望U8的人，这样可不好。
“不论怎样洗”是个病句，哈弗H5还没有正式上市，车辆没有出现任何问题；其搭载的4C20B-2.0T汽油机和4D20M-2.0T柴油机经过了很多车辆长时间的验证，其中HY4C20B版本的发动机还供应给多家友商使用，所以发动机也是可靠的。采埃孚的A8T变速器有非常多的汽车厂商在使用，其中包括坦克300、BJ40、Jeep牧马人、宝马汽车、菲克系列品牌，甚至劳斯莱斯也在用，所以核心总成也没有什么需要担心的。
那么这里所谓的“洗”究竟是指什么呢？
难以理解。
要正人先正己，先把发动机频繁自启的问题解决好，否则没有资格质疑别家的产品。
（感谢网友提供图片）
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
