作为一个老司机来说，尽管我开过的车子不少，但是依然不能忘记，自己刚刚学车的时候，在那十八手雪铁龙爱丽舍上给我的感动。随着旅游的放开，我老婆和孩子都撺掇着我暑假的时候要来一次半个月的长途自驾游，看看自己嘎嘎响的旧车子，不由得想换一辆更好开的旅行车，于是，我就想到了凡尔赛C5 X。
于是，趁着午休时间，我就到了公司附近的雪铁龙4S店来看车。虽然不是假日，店里人也不老少，许多人都是来看刚刚上市不久的2023款凡尔赛C5 X。我一看到凡尔赛C5 X的外观，顿时就喜欢上了。它的车头采用了多层式的设计，机盖下方的镀铬饰条与LOGO巧妙融合在一起，看着相当灵动。
车头下方是略呈六边形的进气中网，据说还搭载了主动闭合式进气格栅，这个价位就能搭载，确实是很厚道的。尤为吸引人的是它的LED日行灯，点亮了以后呈“X”型，非常具有辨识度。
进入车内，凡尔赛C5 X采用了T型的中控台设计，线条用笔较少，显得简洁大方。悬浮式的12英寸高清中控屏，配合7英寸的液晶仪表以及3D彩色eHUD抬头显示，看着相当具有科技感。E-toggle电子换挡及空调旋钮等均采用了Admentium金属风格设计，木纹饰板、仪表板均采用“双人字”图案，细节之处也是十分用心。
不过，凡尔赛C5 X车内给我印象最深刻的，那就是它的舒适性。它的车身尺寸为4805mmx1865mmx1505mm，轴距达到了2785mm，坐在后排腿部空间接近两拳半，这是相当宽敞的空间了。座椅也采用了Claudia打孔真皮座椅，支持加热、通风、按摩等功能，乘坐起来柔软舒适。
所搭载的Clean Cabin智能清洁座舱，能有效过滤各种颗粒物和吸附有害气体，并且能够根据座舱外的空气选择不同的空气交换模式，这点我是很喜欢的，毕竟我所在的城市，是出了名的堵城呀，一到晚高峰，那汽车尾气真是够够的。
而且，凡尔赛C5 X全系新增了前门双层夹胶静音玻璃，全系标配福耀品牌3.96mm双层夹胶静音玻璃，这也进一步提升了车内的静谧性，工作人员说，在各种典型工况下，能有效降低高频噪音1至4分贝。但对我的意义，是让车内的八个喇叭有了更好的用武之地。我试听了一下，把车门关紧，一个人在里面听歌，真的是放飞心绪的好地方，下班回家迟点上楼又多了一个理由了。
同时，凡尔赛C5 X的顶配车型也增配了欧洲版装饰套件，包括行李箱卷帘、行李箱地毯带导轨、行李箱不锈钢门槛装饰件、行李箱内后排座椅一键放倒手柄、4门迎宾踏板等配置，看着相当有个性，我也挺喜欢的，可惜价格稍微超出了我的预算。
在科技方面，凡尔赛C5 X的配置也是一点不差的，它搭载了同级领先的3D彩色eHUD抬头显示，显示面积高达500*235 mm，能投射速度、驾驶信息、路标、地图、导航指引、电话、多媒体、ADAS等重要信息，减少驾驶时的分心问题。
它也搭载了L2.5级的C-Pilot辅助驾驶系统，配备多功能摄像头+3个毫米波雷达，但是由于只是静态体验，我没有来得及体验。它所搭载的C-Connect 3.0智能网联系统也升级到了最新的20.93版本，语音识别控制相当精准，响应非常迅速，而且还能自然语境对话，使用体验相当不错。
由于时间关系，我没有来得及去试驾，但是我已经预约好了周末的试驾，计划带着老婆过来一起体验一下，如果老婆也觉得合适，我就下单购买啦！
