日前，奇瑞携高端智造平台火星架构-超级混动平台下首款量产车型“TIGGO瑞虎9”亮相粤港澳大湾区车展，这也标志着瑞虎9正式于华南大区上市。据悉，瑞虎9共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款燃油车型，官方指导价15.29万-20.39万元。
这也是瑞虎系列首次杀入20万级市场，直接和合资品牌进行竞争。在奇瑞汽车营销公司华南大区C网销售总监王小龙看来，瑞虎9是一款可以解构中国用户对合资车型价值观的产品，也是一款重新定义旗舰产品价值、颠覆自主品牌造车观的全新产品。
南都·湾财社记者留意到，奇瑞汽车整体对标中低端市场，产品矩阵大多定价10万-15万元区间，旗下仅星途品牌推出过两款20万级SUV车型，推出以来销量平平。如今瑞虎9再探20万级门槛，能否逆袭？
要做20万级SUV舒适天花板？
湾财社记者从发布会获悉，瑞虎9主打“9大越级舒适+3大旗舰品质”，据称能“领先同级不止一代的舒适”。
据发布会介绍，在驾乘舒适方面，瑞虎9搭载CDC“磁悬浮”悬架，通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态，让整车随时处于舒适的驾乘状态；同时瑞虎9配备鲲鹏动力400T+爱信8AT或鲲鹏动力400T+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器两种动力组合，最大功率192kW，峰值扭矩400N.m，百公里加速8秒级，能够实现超强动力输出；新车还搭载L2.9级前沿智能辅助驾驶系统，能够实现更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能。
在乘坐舒适方面，瑞虎9配备540度立体超感空调系统，配合全车多达27个出风口，可实现有凉感无风感的体验；新车4820mm超长车身、2820mm超长轴距，也让车内空间利用率优于同级；0重力超感副驾、50吋AR-HUD虚拟现实抬头显示、24.6吋真曲面屏、SONY定制豪华音响、256色光瀑式音律氛围灯、C-PURE奇瑞净立方绿色座舱、智能香氛系统等配置，则从触觉、视觉、听觉、嗅觉等维度提升用户乘坐舒适。
瑞虎9还在造型、智能、安全上打造了“3大旗舰品质”。智能操作上，瑞虎9搭载讯飞引擎XTTS 3.0，可实现全场景语音智能交互，同时结合用户实际用车场景，开发了迎宾、醒神、呵护宝宝等8个智慧场景模式。安全方面，瑞虎9采用笼式吸能安全车身结构设计，高强度钢使用比例达85%，配合360°环抱式10气囊安全防护，在主副驾之间配备同级独有的“远端安全气囊”。
奇瑞在20万级市场的又一尝试
资料显示，成立于1997年的奇瑞汽车虽未上市，但却是国内最早突破百万销量的汽车自主品牌。数据显示，2022年，奇瑞销售汽车超123万辆。
目前奇瑞整体对标中低端市场，旗下全资自有品牌捷途、奇瑞（包括瑞虎、艾瑞泽等）、星途等的产品方阵售价大多处在10万-15万元区间。其中，“销量担当”瑞虎系列在瑞虎9面世前最高售价不到16万元。
当然，奇瑞也在尝试往更高级市场突破，星途品牌即为此而生。定位为奇瑞的“高端品牌”的星途，也是瑞虎9问世前奇瑞旗下唯一推出过接近20万级车型的品牌。
从销量来看，星途的两款20万级产品反响平平。数据显示，与瑞虎9定位、售价几乎相同的星途瑶光，1-5月销量在1500辆上下徘徊，最高去到2400余辆。而有着更高价位、售价处于17.99万元至23.39万元的中大型SUV星途揽月今年前三月月均销量不足200辆，2月最低销售38辆，直至5月才终于冲破了千辆。
不过星途创立于2019年，品牌较为年轻，而相较之下，瑞虎系列已诞生18年，全球车主累计超300万，有着更高的市场认可度。数据显示，瑞虎9的上代产品、15万级的中型SUV瑞虎8，2023年前5月最低销售近5000辆，峰值超过万辆。
此外，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理高新华曾表示，支撑起瑞虎9售价的是鲲鹏动力、火星架构－超级混动平台、L2.9级辅助驾驶系统等技术。因此，瑞虎9以20万级售价入市，其表现还是值得期待。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
