暂定6万起售，比亚迪海鸥正是打入低价市场，最快明年Q2上市
比亚迪目前显然是新能源一哥，凶猛的销量，使得新势力车企相形见绌，榜单上都不愿意带上比亚迪，不然显得自己的数字很难看。比亚迪目前车型布局集中在高端阵营，海洋、军舰以及王朝系列之外，还有与奔驰合作的腾势品牌，还有新成立的高端越野品牌仰望。但是入门车也不落下，目前已经实锤比亚迪新车海鸥将正式打入低价市场，在6万起步的区间跟五菱较量。
比亚迪海鸥老早就曝光，该车跟海豚一样属于海洋系列，定位年轻时尚，目标是年轻群体。该车采用四门五座设计，尺寸相比4.1米长的海豚还要小一些，跟五菱新车缤果差不多。设计上，该车保留了常规车的经典的两厢造型，车头采用比亚迪的海洋设计语言，鲨鱼鼻很性感，下包围一海鸥飞翼为灵感，灯组内融入了水光效果，很灵动，车顶采用了时尚的双色设计。
新车具备比亚迪海洋系列经典的蓝色涂装，很年轻精致。侧面的设计简约而干练，尾部融入多层次的设计。相比五菱的车型来说，比亚迪车子自带的高端感还是更高一些，更能支撑住这个价位。尽管是比亚迪，作为A00级车型支持这个价位也不是没有难度，因此内饰上必须引入智能科技，悬浮屏幕搭配车机系统，以及辅助驾驶技术，这样的双重加持显然产品力更加厚重一些。
从配置的定位来看，比亚迪跟五菱新车的思路也是一致的，但毕竟品牌力更好一些，同价位类似的车型相比五菱更容易成功。同时在动力上，该车预计延续海豚那一颗70千瓦的电机，扭矩达到180牛米，表现不俗。动力方面该车具备钠电池以及锂电池两个版本，前者续航稍低一些在300公里左右，起步为6万，锂电池版本续航在400公里，起步是8万。
综合来看，比亚迪海鸥最大的优势，其实还是比亚迪的品牌力，设计方面比亚迪海洋系列摸索出的风格，很有高级感，符合年轻白领的审美标准。至于产品力，作为入门车显然任何一个车企都有这个技术实力，在这样级别的车型中，就是比亚迪也没办法跟五菱拉开车距，这个时候品牌力就极为关键。该车预计最快明年Q2上市。
