2022年11月10日，在捷尼赛思品牌愿景发布会上，捷尼赛思官方正式宣布，到2025年起，捷尼赛思所有车型都将成为纯电车型，并在2030年实现100%零排放、2035年实现品牌净零排放的目标。同时，在愿景发布会上，捷尼赛思揭幕了品牌首个数字展厅——元宇宙捷尼赛思之家。GV60也正式首发亮相。新车作为一款纯电动中型跨界SUV，基于E-GMP电动平台打造。相比起品牌其他车型，GV60在设计上更具有活力。同时作为入门级车型，也更加适合年轻消费者群体。
捷尼赛思发布在华电气化战略愿景
在前面我们提到，捷尼赛思设定了2025年起所有新车型都将会是纯电动车型，在2030年实现100%零排放、2035年实现品牌净零排放的战略目标。在这些目标中，中国将扮演重要角色。在未来，还将构建出由8台纯电动车型组成的全新产品阵列。预计全球年销量将达到40万辆。
迈进电气化时代，捷尼赛思也进一步拓展了针对纯电动车型的品牌和服务亮点，满足消费者购车和维保的多样化需求。“随行代充”服务将提供周到、灵活多样的充电服务，减少驾驶者的充电焦虑。无忧服务计划将为纯电车型提供更具有吸引力的质保服务，保障捷尼赛思产品的竞争力。
此外，捷尼赛思还正式入驻百度希壤元宇宙，并揭幕了品牌首个数字展厅——元宇宙捷尼赛思之家，将品牌服务延伸至虚拟世界，通过数字化创新服务呈现新颖的购车体验。在这个元宇宙之家，消费者可以随时随地沉浸式感受捷尼赛思车型。同时捷尼赛思体验伙伴也将会为每一位莅临的消费者提供一对一的专属服务。
捷尼赛思GV60中国首发亮相
在此次品牌愿景发布会上，捷尼赛思将GV60进行了全中国首发亮相。作为纯电动车型，GV60在前脸处不再使用捷尼赛思标志性的盾型中网，仅保留了下半部分的进气格栅。但是依旧在进气格栅处保留了盾型造型。家族式标志性的分体式大灯设计得以保留，有着极强的辨识度。
车身侧面，新车采用悬浮式车顶的设计，车顶从车头处不断向后下压，在车尾处形成了溜背式的设计。同时车窗下边不断上扬，与车身腰线互相配合。增加了新车的运动感。同时车门还使用了隐藏式门把手和支持人脸识别进入。但是由于国家法规的原因，国外版本的流媒体后视镜并没有出现在国内的车型上。
在车辆尾部，采用了圆润的尾部设计，溜背的设计也完美的与车尾相呼应。增加了车尾的运动性质，在尾部加入了扰流板并融入了高位刹车灯。尾灯组造型与车头相呼应。造型上也十分犀利。
在内饰方面，新车采用了大量的皮质包裹，即使采用了单色的配色，但是内饰细节处采用了金色的装饰、黄色的装饰线，在一定程度增加了高级感。在中控台处配备了两个贯穿式悬浮屏，同时在方向盘处加入了独立的圆形控制按钮。在众多内饰中，最应该说的就是这个水晶球式的换挡设计。当你上车准备出发的时候，水晶球会自动旋转提醒驾驶者车辆已经准备就绪。当行驶完毕时，镶嵌于内部的氛围灯也将会随之亮起。同时，还会显示驾驶状态等信息与驾驶者互动。
前排座椅处采用了双色的设计，并在细节处加入了菱格的设计，有一定的高级感。在副驾驶位处还有还拥有老板键功能。在前排座椅还加入了座椅加热、通风、按摩等舒适性功能。后排处坐垫厚实，还带有座椅加热功能。除了在中控扶手处设置了后排出风口外，新车还在B柱处设置了出风口。
电动EV：GV60实力不俗，但是国内这步路还需要稳扎稳打的走
目前，国内的纯电动中型SUV并不少，同时各自都有着不俗的实力。然而目前市场并不是向有实力的选手偏袒。曾经也有不少的实力选手，如今也已经半路退出，目前对捷尼赛思最主要的，是如何做好品牌营销、后续服务保障。未来的路，还需要捷尼赛思稳扎稳打的走。
