现在新能源汽车品牌层出不穷，国内相比起海外就更是多点开花。但把“传承”给玩透的品牌目前恐怕就只有大众这一家了，说的就是致敬经典T1的电动小巴ID. Buzz。这台车从概念车亮相开始就在国内外有着非常高的热度，而近日它在海外正式开始交付之后，订单量也远超预期。
据海外媒体报道，尽管新车才刚刚交付不久，但大众ID.BUZZ的订单已累计超2万，欧洲地区的用户对这款新车表示出了浓厚的兴趣。ID.Buzz于今年6月在德国汉诺威工厂下线，至2022年底时计划生产1.5万辆新车，不过，这其中包含展示、培训及媒体用车，共计6000辆，换句话说它就像是国内的极氪001和Smart#1精灵一样，排队排到明年了！为了应对这样的销量，大众方面亦调整计划从明年开始逐步将产量提高到每年13万辆，可见热度之高已经超出大众的期待。
大众ID.Buzz是大众T系列“面包车”在电动时代的延续，也是目前市面上为数不多以电池致敬经典的车型。在外观设计方面ID.Buzz采用大量弧线勾勒，相较于传统的MPV车型看上去更有复古的感觉。新车长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm，尺寸不大、但是拥有这个几乎3米的轴距带来极大的装载空间这一点，是非常令人惊喜的。
当然了，除了设计出众，毕竟大众汽车还是专注三电核心技术的自主研发和供应，比起国内很多新兴造车厂家来说，还是有着更标准的宏观长线造车理念，硬方面的表现也算是非常不错的。ID.Buzz基于MEB纯电平台打造，采用后轮驱动，电机最大功率150kW（204马力），峰值扭矩310N·m，最高时速145km/h。它搭载容量77kWh的电池组，WLTP工况下，ID. Buzz综合续航里程为423km。除此之外，大众也表示未来的ID.Buzz也将支持以“激光雷达”为基础的高阶辅助驾驶。
除此之外，ID.Buzz的未来车型规划，还包括GTX性能版、长轴版以及标轴七座版。而在商用车领域最近的法兰克福商用车展上，大众推出了四款针对不同商用场景的ID. Buzz概念车型，分别是救护车、封闭货车、箱柜货车、冰柜货车，可见它将被打造成各种需求场景下的多功能车，可见ID. Buzz还真的大有复刻当年T1辉煌的势头。
但车辆较高的售价是其引入国内或本土生产销售的最大障碍，欧洲售价64581欧元、 54430欧元，折合人民币46万元和39万元，如果以进口形式引入，相信肯定不会得到太大的支持力度。但考虑到大众汽车ID.系列在国内纯电MEB平台早就打下了良好的底子，想要销量的话以国产的形式毫无疑问要更为合适，毕竟大众虽然车型矩阵逐步完善，但爆点车型缺乏，iD.Buzz是很有望成为销量突破口的。
就目前市场而言，30万以上几乎所有的MPV车型都是主打商务的，而大众ID.BUZZ的出现会让一些消费者有一个新的选择，一台外观时尚，车身尺寸小巧灵活却有着超大内部空间的MPV，再加上个性化以及文化传承的角度，在时尚在外观加持下，可以看出其除了满足日常的实用性之外，也将会有着一定的玩乐属性，在市场上有着独一无二的魅力。有一说一，早期甲壳虫、Mini、初代的Smart，不也是一样吗？
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