10月26日，吉利博越L正式上市，共推出3款动力总成共计6款车型，官方指导价为12.57—17.07万元，相比预售价有显著降低，显示出很大的诚意。博越L诞生于CMA架构平台，集成了雷神智能混动、GEEA2.0电子电气架构和NOA高阶智驾辅助系统等吉利最强造车科技，在当下紧凑级SUV中配置显得很突出，很有可能引发新一轮“配置升级”。
此次吉利汽车同步推出售价6000元的双色黑曜流光套装，以及3大权益7重购车礼。SVIP“超吉宠粉”抢定用户及预售期间下订的用户，除定金增值权益外，可同步享受以下权益。
为什么我们说博越L的上市会引发紧凑级SUV的“配置升级”，是因为这台车标配就拿出了这15项硬核配置，包括：高通8155芯片、ACC自适应巡航+LKA车道保持等L2级基础智能驾驶辅助系统、数字箭矢LED贯穿尾灯、环绕式情感光幕、178LX数字律动LED大灯、13.2英寸中控竖屏、银河OS Air版、10.25英寸数字液晶仪表、高清全景影像、抗病毒门把手，AEB-P行人预碰撞系统、赛车级刹车系统、航天级7系铝合金防撞梁、一体式硼钢热成型门环以及手机APP远程控制。
博越L外型采用“数字交响科技美学”设计语言，基本还原了“Vision Starburst”概念车风格，不仅很有新鲜感，而且大胆前卫。颜色方面，提供猎户银、无界黑、月影白、钻石星夜蓝共4种单色，还有黑+猎户银、黑+月影白、黑+钻石星夜蓝共3种拼色。
巨大的盾型中网占据了前脸大部分面积，内部格栅是密集参数化造型，每一片都不相同，整体呈现出发散的感觉，是对“涟漪”格栅的传承。格栅上缘有贯穿式日行灯，两侧灯带环绕至侧边，支持迎宾灯语和灯光秀，中央车标也是可发光的。一体式近远光灯融合在格栅内部，隐蔽性做得很好。虽然面积小，但亮度却很强，近光照射亮度为178LX，远光灯的有效照射距离达到168米。
侧面看，轴距加长后占车身的比例显著增加，前后悬垂相对都比较短，高度较低，有些运动感。车身采用较多硬朗的线条，尤其倾斜的腰线与水平线的夹角很大、显得很夸张，与下压的车顶汇合在尾部，使得尾窗面积被压缩地较小。双色车身搭配也比较时尚，从前到后还增加环绕式黑色底裙，又保留了一些传统SUV野性的味道。车身尺寸长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，轴距加长效果显著。
尾部造型同样是有棱有角，贯穿式尾灯内部由290颗发光单元组成，同样能实现动态迎宾灯语。尾窗倾斜度较大，显得高度较低，顶部利用大尺寸尾翼来降低风阻。保险杠装饰得很复杂，两侧有大面积管口造型，底部有分段式扩散造型，运动感很足。
车厢也采用了全新布局风格，首次采用13.2英寸竖置中控屏，整个中控台和门板都是“数字律动”的舞台，烤漆面板内间隔布置了很多竖立的灯带，起到迎宾灯语、随音乐律动的效果，让车厢充满活力。还有个创新点是墨镜式遮阳板，既保起到遮阳效果，又不会影响前方视野，在爬坡的时候非常有用。车厢材质用料精良，中控台上方加入了麂皮材质覆盖，门板也有大面积的米色皮质包裹，加上散发式的纹路、矩阵式钢琴烤漆饰板和银色门把手的组合，营造出一定的豪华氛围。此外，除个别入门车型外，都配备了带11喇叭的Infinity燕飞利仕音响，营造出沉浸式的听觉享受。
标配10.25英寸全液晶仪表，采用三区显示的简约UI风格，从左往右分别为行车电脑、驾驶辅助、导航和多媒体，也比较实用。还设有人脸识别摄像头，用于驾驶员面部识别和疲劳监测。
13.2英寸竖置中控屏也是全系标配，这是吉利家族目前尺寸最大的屏幕。内置高通骁龙8155芯片，还有8核心CPU、16G内存+128G存储，软件是最新的银河OS Air版系统，采用了干净的桌面风格和底部卡片入口，集成的功能非常丰富，主菜单竖列于左侧，每个功能可以一次进入，而且还有直观的画面展示，体验相当不错。
由于硬件都可以通过屏幕操作控制，挡杆台省去了繁琐的物理按键，台面上仅保留了电子挡杆、“P”驻车挡、电子手刹按键等少量机械按键，镂空的水晶挡杆头也比较精致。前方有带无线充电模块的手机位，后方设有两个独立带限位器的水杯架。下层双通道储物空间高度充裕，内置双USB接口和12V电源。
前排座椅标配仿皮包裹，米色皮面增加了缝线，显得精致。头枕融入了主驾驶尊享的音响，还提供手动调节的腿托，这是同级罕有的配置。座椅填充物饱满，靠背和头枕都有良好的侧向支撑，舒适性很高。
后排座椅材质与前排相同，填充物也较为厚实，坐垫长度足够，靠背也有侧向支撑，舒适性同样很高。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间有三拳略多，头顶也有一拳半，横向也很充裕，加上全平地板，可以说很出色。提供地台式出风口、USB接口和Type-C接口、带两个水杯架可翻折中央扶手。
除入门车型外，其余均配备有尺寸达到1.2㎡的可开启全景天窗，开口直接延伸至后排上方，让车厢变得非常明亮。
动力方面有三种选择，分别是：1.5T四缸发动机与7速湿式双离合变速器组合，最大功率133kW（181Ps）/5500rpm，最大扭矩290Nm/2000-3500rpm，WLTC油耗6.8L/100km；2.0T发动机与7速湿式双离合变速器组合，最大功率160kW（218Ps），最大扭矩325Nm，WLTC油耗7.4L/100km；还有一套雷神Hi·F混动版，采用1.5T三缸发动机与3挡DHT和双电机构成的混动系统，综合功率 180kW（245Ps），综合扭矩达到545Nm，WLTC油耗低至4.7/100km。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。
侃弟点评：
紧凑级SUV是竞争最激烈的市场，目前宋PLUS以新能源为主，能实现很低的油耗，地位难以撼动。但长安CS75PLUS和哈弗H6的竞争是非常激烈，配置上也都给得很足。不过伴随着博越L都上市，这两者的配置都有些“不够使”的感觉了，因为博越L给的15项硬核标配可都是真金白银砸出来的，都是非常实在拥有的配置，像高通8155芯片与银河OS Air版组合的车机体验要更先进，L2级驾驶辅助也是很多用户喜欢的，都成为标配。我们预估博越L能够对这两款车型销量产生实质性影响。
