在中国汽车消费市场，比亚迪的弯道超车策略客观上已经实现，从销量数据看，如今的比亚迪成了自主品牌一哥。实力强了之后，总不能一辈子就窝里斗，是时候走出国门闯一闯了，最近拉开大幕的巴黎国际车展，比亚迪阵容就很强大。王朝系列车型几乎悉数到场，另外还携带了比亚迪海豹新系列车型。其中关注度比较高的是比亚迪唐，准备在欧洲走高端路线。
国内的比亚迪唐纯电动版本价格能够控制在30万左右，但是走出国门摇身一变底气就足了，准备在德国市场上预售7.2万欧元起步，如果和德国本土的豪华SUV对比，比亚迪唐的实际购车成本已经超过奥迪Q7，这可真是长能耐了，让国内车迷很容易产生认知分裂。
这次亮相巴黎车展的出口欧洲版本比亚迪唐有些细节修改，整体造型是和国内一致的，同样采用了dragon face龙脸设计语言，矩阵LED大灯很有神，侧面提供黑武士轮毂和黑色布雷博刹车卡钳，尾部贯穿灯光辨识度也很高。不过相比国内的汉字唐车标，出口版车型更换为老式BYD英文logo，车内车外都去掉了汉字元素。
看习惯了汉字logo，如今坐进车内看着方向盘中间的蓝色byd车标还真不太习惯，不过除此之外屏幕配置和台面造型风格都没变，特别是中控自适应旋转15.6英寸大屏幕很炫酷，在老外的眼里看起来科技感十足。
比亚迪唐的尺寸属于标准中型SUV，纯电动版本总长度达到4.9米，轴距2820mm，提供7座配置的情况下，最后一排空间体验确实不够宽裕。面对欧洲市场上的奥迪Q7等产品，尺寸空间不占优势。
不过比亚迪唐的动力系统属实亮眼，双电机版本车型搭载前置电动机功率180千瓦，后置电动机功率200千瓦，两者综合输出就是517马力，这已经和劳斯莱斯闪灵超豪华电动车的性能处于同一水准，因此带来了4.4秒零百加速成绩，实际驾驶的推背感和同价位欧洲传统燃油豪华SUV对比会比较强烈。
如果你是欧洲消费者？你选奥迪Q7还是比亚迪唐？从动力性能表现，和智能车机的用车体验为出发点，比亚迪唐是有更多卖点的，但是以品牌影响力和尺寸空间为出发点，国内车迷恐怕会毫不犹豫选择奥迪Q7。如今比亚迪王朝系列产品走出国门，刚开始不可能一帆风顺，逐步取代欧洲老牌车企的市场占有率显然需要时间。
问题来了，你觉得比亚迪唐换英文标好看吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
