我一直相信群众的眼睛是雪亮的，不管买什么东西，我都喜欢买热门款。一个产品既然热销，肯定有它热销的道理。一个产品小众可能会显得很独特，但他一定有致命缺点，限制了它成为走量产品。汽车算是生活中的一个大物件，选车的时候我也做了很多功课。
10万左右的预算，本来想选热门的轩逸、朗逸或卡罗拉，后来发现这些车比我想象中的要贵多了。更无奈的是轩逸这种车型选白色车漆还要加价，这就感觉很离谱。买个配置稍微够用的版本，落地价基本上要十三四万，而我最初的想法是花10万块钱全部办完落地。
之后我又翻看当时的销量排行榜，发现除了这几个合资车外，有一个国产车型也经常出现在销量榜单前列，那便是长安逸动。从手机上搜了一下这车的消息，原来新款车型叫作长安逸动PLUS，整体风格和这两年大火的长安CS75 PLUS比较像，黑色的内饰搭配上红色座椅给人的感觉车内相当豪华。况且两年前就配备双联屏，搭配10万的价格诱惑力还是相当大的。
之后我又拿长安逸动PLUS和众多热门合资车对比，在整车质感方面长安逸动PLUS真的太强了，整体内饰用料做工要比合资车好很多。两块大屏幕分辨率很高，而且并不是样子货，语音识别系统是真的好用，开车过程中用语音来操控空调、天窗等功能，既安全又方便。以前我认为语音识别很鸡肋，现在却感觉离不开这个功能了。
我的长安逸动PLUS配备了360度全景影像，这个功能当时我就感觉很洋气，媳妇更加感觉不可思议，一直怀疑上帝视角是怎么做到的，哈哈。而且这车的360影像清晰度也非常好，亲戚买的高配本田皓影也配备这功能，但是画面合成的效果和摄像头清晰度明显不如我长安逸动PLUS。
空间表现也是逸动PLUS的一大优势，2700米的轴距和新款大众速腾一样，但是我的车后排地台却没有那么明显的凸起，所以就算坐三个人，舒适度同样很高。这车也支持后排座椅四六比例放倒，放倒后整个后备箱近乎纯平，空间的拓展性相当优秀。
如果要是比动力的话，同级别合资车也就1.4T的大众朗逸、宝来能与之抗衡。同样是1.4T引擎，逸动PLUS的蓝鲸动力可输出160匹最大马力和260N·m最大扭矩，比大众的1.4T引擎多出了10匹马力和10N·m扭矩。虽然都匹配的是双离合变速器，但逸动PLUS用的可是湿式双离合，无论可靠性还是换挡平顺性都更占优势。1.4T大众朗逸、宝来的优势主要是百公里油耗要比我的车省0.5~1升，但是它们必须加95号油，而我的车可以加92号粗粮，所以实际用车成本二者并没有太大差距。
正当我对自己爱车超高的性价比沾沾自喜时，有一款车型的出现却让我心里不太是滋味。那就是新款2022款长安逸动PLUS，1.4T蓝鲸旗舰版依然是10.39万，价格一分钱都没有变动，新款却在外观、内饰、配置各个方面均有升级。外观前脸两侧的格栅造型有些变化，搭配红色的线条显得更加运动。尾灯也换成了贯穿式设计，造型变得更加洋气。
内饰方面2022款长安逸动PLUS升级为电子档杆，档杆周围也进行重新设计，整个操作台区域变得更宽，看上去越来越有B级车的样子。方向盘的造型也变得更加精致，还增加了触摸反馈式按键，看上去就比较贵！配置方面不仅新增了无线充电面板，还拥有透明底盘功能，这项配置简直太炫酷了，之前在路虎的SUV上见到过，没想到现在10万级的长安逸动PLUS也配备了，真是眼馋呀。
此外，同是1.4T旗舰版车型，2022款增加了前后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警等安全配置，科技配置除了透明底盘和无线充电外，还增加了自动驻车、主驾座椅加热、USB接口等功能，标准的加量不加价。
唯一的不同是处处不同，看到2022款长安逸动PLUS，老车主默默流泪，羡慕嫉妒但是没有恨。长安逸动PLUS年年更新换代，而且越变越好，足以说明这款车一直在良性循环。有的车现在依然卖2020款甚至2019款车型，主要是因为丧失了竞争力，厂家都懒得为它更新，这么看来长安逸动PLUS还是相当热门，相当优秀的，我当时并没有选错车！#十年逸动再进化#
