实际上，根据内部人士透露，UNI-V率先开放预订的版本已经是顶配版车型，这也意味着UNI-V完全就是冲着影豹（顶配13.18万）来的。那么比起影豹这么火爆全网的老前辈，长安UNI-V都有哪些杀手锏呢？
长安UNI-V作为UNI家族的首款轿车，在外观设计方面延续了家族式的设计风格，前灯组的整体造型相对窄而长，日间行车灯也是采用了尖锐的灯条，搭配上标志性的无边界进气格栅以及前包围夸张的空气动力学设计，整个前脸的视觉冲击力非常足。
新车侧面的颜值同样不低，隐藏式门把手的加持让车身线条看上去更加简洁凌厉，熏黑造型的外部后视镜与车漆形成撞色效果，18英寸多幅式运动轮毂颇有性能车的感觉，配合上同级别唯一的电动尾翼以及溜背车身，这绝对是同级别中炫酷的造型。
车身尾部，这个电动尾翼依然十分抢眼，据悉，电动尾翼可以通过按键来控制升降，在尾翼升起时能够提供25KG的下压力，当然了，这些都不是重要的，我们只要知道它有多拉风就够了。贯穿式尾灯与双边排气给尾部增添了不少的运动感。值得一提的是，运动版车型采用的是双边四出排气，普通版采用的双边双出排气，在我看来，即便是普通版的颜值也非常能打。
内饰设计这块一直是长安的强项，UNI-V的设计就非常受小编这种年轻人欢迎，抛弃掉老掉牙的豪华感，主攻运动感与科技感，明显是更符合年轻消费者群体的喜好。就在各大厂商都在用着老套的双联屏的时候，UNI-V采用的是另一种设计语言，仪表盘与中控台被分层布置，看上去非常新潮，也不会影响两块屏幕的观感。
平底平头的多功能运动方向盘绝对是同级别中漂亮的一个。其他部分，也能够看到长安UNI-V的用心，撞色运动座椅、大面积的钢琴烤漆、金属拉丝面料以及翻毛皮营造出了强烈的运动感。
动力方面，长安UNI-V搭载了一台蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配长安自主研发的7速湿式双离合变速器，在1500转就可以输出全部扭矩，能够给到很强的推背感。据悉，长安UNI-V的2.0T车型也已经在计划之中，相信2.0T的UNI-V将会是真正的钢炮。
溜背低趴造型、电动尾翼、贯穿式尾灯，这样熟悉的配置，恐怕以往我们只能在奥迪A7、帕拉梅拉等豪华品牌的轿跑上才能看到，但如今十几万的长安UNI-V就能给到消费者同样的体验。
