细长型的狩猎眼大灯、咆哮的劲狮车标、大气的双边共四出排气……其实，外观彪悍的东风风行T5 EVO骨子里也是“狠角色”。在近日权威机构J.D. Power（君迪）发布的2022中国新车质量研究SM (IQS)中，东风风行T5 EVO以183个PP100的优异表现，获得第三的佳绩。成绩背后则是东风风行T5 EVO对于技术的高要求、硬实力。
天生傲骨，好钢才能造好车
用料可以判断一台车的坚固程度，也能照见一个品牌的良心。风行T5 EVO的车身高强度钢应用比例可达76%，屈服强度更超过1200Mpa，强度和硬度是普通钢材的4倍，在C-NCAP测试中，T5 EVO轻松通过多项碰撞试验，摘得五星桂冠，安全品质可见一斑。
在用户关注的A柱加强件、B柱加强件、车门防撞梁等结构上，风行T5 EVO更使用先进的热成型技术，零件材料抗拉强度达到1500MPa，超越核潜艇屈服强度级别。车身前防撞梁采用优质铝合金铸造，壁厚zui大为3.2mm，吸能效果提高约40%；侧面增加三角支撑的加强结构、底盘还增加了副车架前延伸梁进行折弯和溃缩吸能，抗撞击能力进一步提升，意外状况下能够给驾乘者更好的保护。
加工、工艺方面，严苛的标准是产品质量的保障。东风风行建立了HQRS质量保证体系，在新车开发过程中对整车过程质量、试验标准作了严格要求，风行T5 EVO建立了超过3000项管控标准，让每一处细节都扎实可靠。
澎湃“芯”脏，好芯才有好动能
发动机是汽车的zui核心部件，决定一台车子的性能上限。东风风行T5 EVO搭载三菱1.5TD高性能发动机，zui大功率145kW，zui大扭矩285N·m，匹配宝马等车型常用的格特拉克7速湿式双离合变速箱，起步凶悍，加速平稳有力。配合底盘、风阻等多方面的优化，百公里油耗仅为6.6L，达到同级别zui优。
在国内zui具权威性和专业性的量产车性能竞技类赛——CCPC大赛上，风行T5 EVO成功斩获紧凑型SUV组的“0-100km/h加速”、“定圆绕桩”、“8字绕环赛”及“性能综合赛”四个项目冠军。凭着优异的产品性能和神勇的赛事发挥，风行T5 EVOzui终荣获2021 CCPC年度冠军，成功加冕“五冠”，动力性能和稳定性表现毋庸置疑。
卓越智能，好智才能更好省心
随着购车群体的年轻化以及车联网时代的来临，汽车的智慧能力成为重要的软指标。风行T5 EVO使用业内ding级视觉感知芯片Mobileye EyeQ4，配备全速域L2+级ADAS系统，配合17颗传感器，能实现ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、LCA变道辅助、IHC智能大灯控制等12项辅助驾驶功能。与同级别车型相比，风行T5 EVO的L2级自动驾驶操作更加丰富，出现车道偏离时，第yi时间会自动开启偏离预警和车道保持辅助，及时调整方向；如果出现突然行人、动物窜出的情况，系统还可以启动紧急制动，避免碰撞，驾乘更为安全省心。
依靠全速域L2 级智能ADAS系统等智能配置，风行T5 EVO在2021年的世界智能驾驶挑战赛（WIDC）中，以越级的表现取得2金1银的优异成绩，获得WIDC驾驶辅助金奖。类似的智能技术也得到了用户的认可，比如智能自动泊车功能，免除驾驶者操控方向盘、挡位、制动，并且能够适应水平、垂直、斜列、无划线等各类停车场景，解决了“停车难”问题，打动了不少女性司机。
总结：
汽车作为成熟的工业产品，抛开营销、概念等附加价值，技术依旧是zui为核心的底层竞争力。在选材、工艺、动力、智能化等多个方面，风行T5 EVO展示出了扎实的技术能力，荣膺中国新车质量研究第三名，是众望所归。而其出众的产品品质也将为用户持续提供高质量的驾乘体验，承载用户奔向多彩的幸福生活。
