纯电赛道上，国内新能源汽车的发展是迅猛的，尤其是续航方面。早期纯电动车还只有200-300km左右的续航，后续推出了300-500km左右的续航车型，现如今1000km续航的车型也问世了，700+续航更是成了大众可选范围内的主流长续航车型。那对于消费者来说，目前主流的700+续航车型该如何抉择呢？笔者挑选了最近热门车型零跑C01 717km两驱超长续航版（以下简称零跑C01）和小鹏P7 2020款706G（以下简称小鹏P7），各方面好好比较一番，看看谁更值得买。
技术：CTC电池到底比传统电池强在哪里？
零跑C01运用了CTC电池底盘一体化技术，肯定有朋友还不知道什么是CTC技术，笔者详细介绍下。首先我们要知道，新能源车型的动力电池应用可以分为电池的设计、加工、正极材料、负极材料以及最后的组装部分，而在组装方面，电芯的集成方式被视为新能源汽车生产制造中的重要环节。传统的集成方式是CTM（全称为Cell to Module），由电芯组装成为模组，再将模组安装到电池包里，形成“电芯—模组—电池包”的三级装配模式。
小鹏P7便是运用的这种传统CTM技术。但由于模组电池包的零件数量多，空间利用率为40%，能量密度也会受到限制，重心分配也难达到平衡，从而影响驾驶感受。
零跑的CTC（全称为Cell to Chassis）技术，则是指将电池、底盘和下车身进行集成设计，可以简单地解释为将电芯直接放置车辆底盘中，区别于此前底盘和电池包分离的设计，通过提升空间利用率的方式提升电池的能量密度，此外也能节省原材料，相应地扩大了可装置电芯的体积，进而增加体积能量密度，续航里程也有所提升。同时，CTC能让零跑C01车身扭转刚度提升25%，车身刚度越强，车身耐久性、整车操控性和安全性也越强，同时也能减少车身异响与震动，提升车辆NVH性能。
硬软件：28+23零跑C01智能化实力不容小觑
智能驾驶上，在硬件方面，零跑C01配备了12个超声波雷达，5个毫米波雷达，以及双目ADAS系统为主的10摄像头配置，座舱内还有一枚专为驾驶员服务的人脸识别摄像头，共标配了28个高精度感知硬件。这套名为Leapmotor Pilot 智能驾驶系统，在这样的硬件配备上，可以说是极为用心。整套系统的完成度很高，可以实现L2+级的辅助驾驶能力，表现出色。
软件层面，零跑C01支持23项智能辅助驾驶功能，包括疲劳预警（DMS）、自适应巡航（ACC）、限速识别及超速预警（SLIF）、前撞预警（FCW）、前向车距监测（FDM），自动紧急制动（AEB）、盲区查看系统（BSV）、车道偏离预警（LDW）、窄道辅助（SDIS）、盲区监测预警（BSD）、开门预警（DOW）、车道变换预警（LCA）、后碰撞预警（RCW）、后方横向来车预警（RCTA）、车道保持系统（LCC）、自适应弯道巡航系统（ATC）、智能巡航辅助系统（ICA）、自动变道辅助（ALC）、交通拥堵辅助系统（TJA）、高速辅助驾驶系统（HWA）、自动泊车系统（APA）、远程泊车辅助系统（RPA）、360°全景影像。可以说是涵盖了生活中99%的驾驶应用场景了。值得一提的是，这套智能化辅助驾驶系统，零跑C01是全系标配，可以说是非常具有性价比了。
小鹏P7方面，706G车型仅仅只有4个超声波雷达，一个环视摄像头，硬件方面的表现与零跑C01相比则显得很一般了。在功能上，只有一个倒车影像+定速巡航，不是全速的自适应巡航，不是360°的全景倒车影像。零跑C01还是要明显强上很多啊。
配置：要科技有科技，要豪华有豪华，零跑持续领跑
坐进零跑C01车内，可以说是非常震惊了。整车的内饰用料极为用心，无论是大量的软性皮革包覆座舱，还是头顶的麂皮绒顶棚，显得格外豪华与高级。同时，眼前的三联大屏更是科技感满满，配备了Leapmotor OS智能交互系统，采用高通骁龙8155P芯片，7nm工艺制程，12内存+128G存储空间。整套车机系统是一点卡顿也没有，非常流畅。还配备有同级唯一老板位配置——“CEO专座”一键调节，一键后可自动调节后排老板位角度，提供更加宽敞、舒适的乘坐感受，同时配备有后排控制屏，可实现空调温度/风量调节、座椅加热、音量/切歌、老板位调节。
坐进小鹏P7的车内，豪华质感瞬间就感觉掉了一个档次，只有光秃秃的合金饰板。双联屏也比较中规中矩，科技感相对不强。同时小鹏P7在舒适性配置上也有差距，像零跑C01支持车内行车记录仪，手机无线充电，前排座椅加热，主驾记忆，多色氛围灯前排隔音玻璃，高精度地图导航等等，而这些小鹏P7长续航版竟然一个也没配备。
续航：零跑C01略胜一筹
在续航方面，零跑C01配备了90kWh的三元锂电池组，采用了CTC电池底盘一体化技术，因此其能量密度也来到了169.43Wh/kg，纯电续航里程可达717km。同时，其最大输出功率200kW，峰值扭矩360N·m，最高时速可达180km/h。
小鹏P7则是配备了80.9kWh的三元锂电池组，采用传统的CTM电池包技术，其能量密度为170Wh/kg，纯电续航里程为706km。最大输出功率196kW，峰值扭矩390N·m，最高时速仅为170km/h。整体来看的零跑C01的续航以及性能表现还是要比小鹏出色不少。
最后：
总体来看，700+长续航的车型而言，零跑C01还是要领先于小鹏P7，价格上也要比后者少了4万多元。更为重要的是，零跑C01凭借20多万的价格，提供了40万级的智能豪华配置。零跑C01全系标配80项智能豪华配置，全系标配28个高精感知硬件及23项智能驾驶辅助功能，全系标配麂皮绒顶棚、Nappa真皮方向盘、星空全景天幕……从智能化、豪华配置等产品力层面，达到、甚至超越了传统豪华轿车的水平。可见，零跑C01是有备而来，市场反馈也很热烈，目前大定金额已超10亿元，值得期待。
