一些停产的车型，依旧会有人喜欢，就比如说凯迪拉克XTS。作为一个专业车评人，我最近在二手车市场实拍了一台凯迪拉克XTS 2018款 28T 豪华型，上牌时间在2019年6月份，到目前为止3年3个月，里程数不算多，只跑了3.8万公里，车源在重庆，当时新车指导价在35.29万，如今车主含过户费报价在16.8万。
从外观上来看，车辆保护不错，只有轻微的一些外观小瑕疵，实拍车型是白色，属于万能款。从脸部去看，线条上棱角分明，看上去杀气十足，盾牌型前格栅可以回顾经典，两侧灯组带有轻微的獠牙设计，LED大灯以及日间行车灯都没有缺席，从功能上来看，分别提供自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。
凯迪拉克XTS定位上是一款中大型车，尺寸上一点都不含糊，长宽高在5103×1852×1502毫米，车身轴距在2837毫米，整车重量超过1.8吨。从侧面去看腰线，放在门把手上方，带有一定的俯冲，一直从车头蔓延到车尾，在车门底部，我们可以看到银色防撞条，而往顶部去看，采用溜背设计，运动感十足。铝合金轮毂造型上不算夸张，尺寸在18英寸，满足日常需求够用。往车尾去看，45度角比较优雅，省去了后雨刷，尾灯组采用L型设计，引擎盖区域的线条富有肌肉感，底部选择搭配双边共双出排气孔。
进入凯迪拉克XTS车内，风格上不算激进，典型美系车的味道，线条简单，用料扎实。中控屏幕采用嵌入式设计，尺寸在8英寸，科技感上来讲并不差，手机互联和车联网都没有缺席，后期支持OTA升级。方向盘比较宽大，更适合男生去握，真皮包裹下很细腻，支持换挡拨片以及方向盘记忆和加热功能。
从动力上来看，搭配2.0T涡轮增压引擎，参数挺劲爆，最大功率在198kW，最大扭矩在353N·m，需要添加95号汽油。从油耗角度来看，我自己测试时间不算长，跑高速的时候，跑高速表现油耗最低在6.8L，在城市拥堵路段，以后偶尔会窜高，达到15L的样子。从驾驶感受来看，提速非常快，大马力给人的感觉就是线性，虽然是一款大尺寸车，但百公里加速可以达到8.1秒。
写到最后，凯迪拉克XTS作为一款豪华车，整体配置算是比较丰富，从亮点功能来看，分别提供远程启动、前方碰撞预警、主动刹车、定速巡航、倒车影像、无钥匙进入等功能。对于这样一款二手车，你有什么不同看法和见解呢？可以发表留言进行讨论。
