最近一段时间，包括本田，丰田，日产甚至马自达等日系品牌都在积极的推出自己的新时代纯电动车，但显然相对保守的日本企业在纯电动领域的转向似乎并不容易，大多数不是油改电混充，就是在技术方面不够成熟，遭遇难产，但是其中也有例外，日产Ariya这款凭借此前在凌风电动车多年的经验，即将由东风日产在下半年引进国内上市的车型，显然是完善度最高的一款。
在外观方面，新车早已正式亮相，前脸部分采用了特殊的近似倒梯形的面板造型，分叉状的LED大灯组插入两侧，显示出不错的科技感。而左右两侧还有着奇特的斜向雾灯区域进气道，配合双层梯形下格栅等元素，显示出足够的未来感。
在车身侧面，新车采用了近似轿跑SUV化的动感线条，这也是日产家族SUV中最为灵动的设计，特殊的C柱交汇，大尺寸气动轮毂，粗壮的亮黑色侧裙等元素都显得很有辨识度。在车尾部分新车采用了时下流行简洁风格，贯穿尾灯中的红色灯带镶嵌于黑色底面上，左右两侧有着扁平的白色灯组。而整个尾箱线条则大幅度向外突出，分体式扰流板配合后保险杠部分大面积亮黑色面板装饰，为简洁的设计增添了一丝波澜。
在内饰部分，新车当然也延续了电动车常见的双联悬浮式大尺寸液晶屏的设计理念，体现出了不错的科技感。当然更为突出科技感的当属空调出口下方和中央扶手箱区域与面板融为一体的触摸式按钮设计，在不点亮时几乎难以察觉，未来的风格跃然而上。在此基础上多彩撞色并有特殊装饰条贯穿的内饰，配色精致的电子档杆，浮岛式的与前方断开的，甚至可以前后移动的中央扶手箱区也都相当的精致。从设计感上要领先于丰田和本田的对应车型，这也延续了这一代日产电动车的风格。
至于动力方面，新车也提供了非常丰富的配置，两驱和四驱版本分别搭载前置单电机及前后双电机，最大功率分别为242马力和435马力，也要明显强于日系和德系竞争对手。与之匹配的则是全系90kwh锂电池组，CLTC工况纯电续航里程最高可达623km，同样有着出色的表现。
本次的Ariya车型如果能与大众ID.4，丰田bZ4x等车型保持相似甚至更低的价格，那么将会产生不错的性价比，能有怎样的表现，非常值得期待。
