在上两周，长城欧拉的最新产品芭蕾猫上市了，不巧的是，不仅上市当天赶上奇瑞的年度车欧萌达全球上市，也遇上了吉利首款皮卡雷达的亮相发布会，而且随后国际国内新闻频发，彻底把这只“猫”的热度打下来了，不过老话说得好，塞翁失马焉知非福，对于芭蕾猫来说，未尝不是好事。因为上市之后，这只猫的槽点太多了——今天，我们仅仅从产品力上，来看看这只“猫”究竟如何？
·高情商：复古、科技、有情怀、关照女性·
U1S1，侃车君应该是全国第一批试驾芭蕾猫的自媒体人之一。在近距离接触芭蕾猫的第一感觉，还是能够体会到长城欧拉工程师的用心的。首先造型方面致敬曾经经典甲壳虫，但是在从细节——马蹄车灯、企鹅尾翼；到整体——相比甲壳虫更加低的重心和更长的车身，芭蕾猫都有自己的创新之处。另外在空间上，也比四门版的甲壳虫更加宽敞，适合家用。
在内饰方面，则更加体现出其主攻目标群体女性的审美，整体粉红色，搭配亮晶晶的电镀饰条。氛围方面用一个词形容最为贴切，那就是bling、bling。为了能够增加中控扶手台的空间，芭蕾猫采用了怀挡，另外椭圆形的一体式中控屏与仪表盘连在一起，这种造型用最时兴的说法叫做带鱼屏，别说真的很神似。可以说内饰方面照顾到整体氛围的同时，将科技感有机地加入车身。
驾驶方面，欧拉芭蕾猫采用了前置永磁同步电机驱动，最大功率126千瓦、峰值扭矩250牛·米，数据上与主流1.5T涡轮增压汽油机相当，同时提供了运动、标准、经济等三种驾驶模式，不同驾驶模式下，电门响应、动能回收力度的区隔也比较明显。前麦弗逊后多连杆的悬架设定，很像之前的黑猫、白猫，调校非常成熟，乘坐舒适性不错。续航方面，欧拉芭蕾猫有401公里与500公里两个版本，电池容量分别为49.92kWh与60.5kWh，虽说算不上特别拔尖的数据，但也算够用。
车机系统和驾驶辅助方面，芭蕾猫的基本和主流自主品牌的思路一样，该给的都给，L2级别智能驾驶辅助+全域语音交互已经是标配，另外在后台，一些配合女性的诸如魔镜自拍等功能也可以用琳琅栏目来形容， 但看账面上的表现，高情商的话，绝对应该赞扬芭蕾猫复古、科技、有情怀、关照女性。
·低情商：堆料，反人性化，华而不实·
但是——凡是最怕这个“但是”——如果我是车主的话，可能就对于品控有另一番看法了。首先来说，芭蕾猫配置虽然丰富，但是是否真能让车主用得上，这个值得商榷。如果稍微狠点说，芭蕾猫有点堆料的嫌疑。特别车机系统，不论是界面设置，还是后台的APP，即便是再爱美的女性，估计也不会天天用爱车的车内摄像头来自拍修图吧。
另外在具体操控方面，多少有点反人性化，首先怀挡使用上，和主流的奔驰、劳斯莱斯、红旗以及新能源中的特斯拉、小鹏等车相比，有点上一代的感觉，就是N挡特别明显，具体到操控过程中，不熟悉的话容易失误进错挡位。另外车内控制键虽然设计得美观，但是位置安放的和主流车不一样，之前法系车就是这样别出心裁，最后市场如何，大家也都知道了。
另外在细节之处，也有吐槽的槽点，归纳起来两点，一是好看不好用，二是绣花枕头不禁用。比如中控平台的类似钢琴键的空调调控按键，完全不知道什么设计逻辑，其他功能按键全部集成化到方向盘和中控电容屏，就单单列出一排空调按键，每个按键还极其尊贵的用小格分隔开，不仅操作不方便，而且清理起来也不容易。另外看似少女心的死亡芭比粉配饰，也略显粗糙（见下视频）：
可以说，看似处处为女性着想的设计调教，其实真正对女性司机、特别是刚刚接触车辆的司机来说，容易形成有别于常规驾车的驾驶习惯。侃车君对此并不是很赞同。
·产品力之外：相对于售价，我们更加反感物化女性和男女对立·
芭蕾猫上市之后，相比其他产品，起码面子上的捧场不同。看到售价后，很多媒体、专家直接甩出一句话：撑不起。至今为止，售价问题也成了芭蕾猫最大的槽点，以至于很多人彻底本末倒置，不再关注产品力将所有的精力都放在批评售价上。
在侃车君上文的体验中，其实我们可以看出来，客观上讲，从造车成本上看，芭蕾猫目前的售价是没问题的；但是从主观上来讲，这个价位段可选择的车型太多，就芭蕾猫给我们的体验，又没有达到非其不可的地步。所以不论是定位还是定价上，芭蕾猫都让人很迷惑。然而为了解决我们的迷惑，官方给了我们一个解释，芭蕾猫的卖点就是女性，芭蕾猫是“汽车诞生136年以来第一次把女性放到最重要位置的”汽车产品。而这个解释，恰恰是最不能被人接受，甚至反感的。
单从这句宣传词来说，就有煽动男女对立的嫌疑。目前而言，这是国内舆论的大忌，五一劳动节微博的所谓“女权”下场闹事，被官方点名还历历在目，如今芭蕾猫直接抛出“汽车诞生136年以来第一次把女性放到最重要位置的”的汽车产品来，看似感动自己，实则狗屁不通。试想，汽车是为人类文明进步而诞生的跨时代的的工业产品，如果按照芭蕾猫的官方说法，那就是如何排除汽车工业受益者之列？
要知道，多少女性为了汽车工业的进步和男性一起，披星戴月，从产品到市场不断改进，就是为了能让汽车更加符合人类的发展需求，仅仅被芭蕾猫一句否定了？有没有想过对于这些为了人类进步而忘我付出的女性而言，就是一种极大的侮辱。
如果再考虑到产品力，芭蕾猫真的是全部为了女性考虑的汽车产品吗？除了配色鲜艳、造型新颖之外，又有哪些特别考虑到女性生理、心理需要的特殊设计呢？还是说在芭蕾猫的工程师眼里，女性，特别是中国女性，就仅仅是关注华而不实设计造型的“物质女”呢？侃车君认为，如果将造型上花哨些、配置上无用的功能多一些，就是“人类历史上第一次为女性着想的产品的话”那么将是对伟大的中国女性最大的侮辱！
“汽车诞生136年以来第一次把女性放到最重要位置的汽车产品”？对不起，怕是这只猫撑不起来。
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