雷克萨斯在国内市场的地位迎来了翻天覆地的变化，短短数月时间，就从比肩BBA的准一线豪华品牌上跌落神坛，被新晋的红旗所超越，不仅销量跌幅明显，而且口碑也一落千丈，其加价和减配行为也被很多人所抨击和吐槽。
今年车市的大环境不好，很多豪华品牌的销量纷纷下跌，而雷克萨斯4月份的销量仅有1万台，同比下滑高达55.4%，而前四个月的销量也不过5.7万台，同比下滑仍达到了32.3%，跌幅颇为明显，这也使得雷克萨斯的优势荡然无存，不仅被红旗所超越，还被BBA狠狠压了一头，想要跻身一线俨然已经成为了遥不可及的梦想。
雷克萨斯在国内市场的地位很高，尤其是在广东地区，似乎已经成为了有钱人的身份象征，优雅的外观，舒适的座椅和高档的内饰使得雷克萨斯深受广大用户的好评，而且质量过硬，品控把关严格，开着省油省心，用车成本也低，这也是雷克萨斯能够冲击一线的原因，打铁还须自身硬，雷克萨斯很好地诠释了这一点，只是时过境迁，随着汽车市场的发展，雷克萨斯逐渐落后于其他品牌，以至于如今备受吐槽和嘲讽。
雷克萨斯的外观设计很优雅，善于从细节入手，运用东方美学来彰显气质和魅力，很符合国内市场的审美，而且纺锤中网和尖锐的前脸设计更是很有视觉效果，显得时尚感满满，把日系车的特色展现的淋漓尽致，让人看一眼就能喜欢上它，设计水准媲美BBA。
在很多人心目中，雷克萨斯都是豪华车，而且是豪华品牌里的中坚力量，不过目前来看，雷克萨斯的品牌力也在不断的下滑，毕竟加价和减配实在是太让人失望了。横置前驱、CVT变速箱、麦弗逊悬挂，这样的设计是典型的家用车水准，与同级车型存在不小的差距，尤其是动力方面，在涡轮当道的时代，却反其道而行之，仍然使用小排量的自吸发动机，导致动力不足，加速更是同级垫底，因而被很多人戏称为“老头乐”，而且操控也相当差劲，紧急变道时车身晃动明显，底盘和悬挂的调教水平实属一般。
值得肯定的是内饰设计，雷克萨斯的内饰还是很有看头的，用料扎实和考究，选用上等的真皮和实木，还加入了独有的凌光切子和鹤羽折布工艺，展现了雷克萨斯的高精尖技术，装配工艺更是优秀，把工匠精神融入其中，处处体现着严谨和细腻，这也是雷克萨斯很让人喜欢的一点，虽然车机系统有待提升，但是无伤大雅，奢华的内饰体验足以打动用户。
如今新能源汽车成为了主流，雷克萨斯也紧跟其后，推出了纯电动力的车型，但是市场反响一般，因为定价过高，而且与同价位的车型相比，产品力也没有优势，只能靠着混动技术扎根市场，有一说一雷克萨斯的混动技术还是很先进的，或许这就是术业有专攻吧，雷克萨斯能够把混动技术做到业内领先也是实力的体现。
雷克萨斯本身是一个不错的豪华品牌，也是日系豪华品牌的代表，只是一昧的加价和减配让自己败光了口碑，这种自废武功的行为更是豪华品牌的大忌，作为后起之秀，本应韬光养晦，可雷克萨斯却锋芒毕露，如今沦落至此也是自己一手造成的。对于很多人来说，雷克萨斯如果不加价，也不失为一台好车，只要离开深圳愿意去改进和反省，及时做出调整，未来的发展还是很有前景的。
