从宝马燃油车换到电动车的人，都是怎么想的？

上周末，我们做了《宝马车主什么时候换电动车》的征集活动，收到了大量粉丝投稿。我们知道，油车时代的宝马是实力和口碑双赢的，甚至Bimmer一度吐槽电动车的不是，但在电车新时代下，的确也有不少宝马油车车主更换了宝马或其他品牌的电车，也许这是一件看似不理解的事情，但听完以下18位车主的心声，你便会有答案...

琴博士

关注宝马客时间：2016-05-19

已经开宝马i3五年，自从开上电动车就很少开汽油车了，我的汽油车加一箱油够我开三个月。我觉得电动车一是动力直接，开着很爽；二是保养维修简单；三是使用成本低。不过我的i3只能开260km，电池小了一点。也在计划换车了，想换一个能开到500km的车，目前宝马里面还没有心水的车型。

yellowfish xy

关注宝马客时间：2015-06-14

7系车主，目前已经订了i3L，不说其他的，光乘坐舒适性、内饰豪华程度就比Model 3强。后轴空气悬挂自适应调节，这可是原来百万级车型的配置，还有那带弧度的大连屏iD8系统，宝马的操作系统我自认是BBA里最好用的。再就是车身也不是很大，市区内停车都比7系要方便的多，至于其他新能源车，蔚来ET5、极氪001交车太久，等不了。

骨子里还是喜欢BMW的，不过好多配置需要选装，这点不如新势力品牌，基本都给你标配了。至于续航里程，都差不多500km，打个折400km也够用了，毕竟长途开7系还是非常舒适的。

这是哪块小饼干²⁰²²

关注宝马客时间：2019-03-19

宝马X1女车主，已定宝马iX3。实在是比较了一下电车的成本远低于油车，以及驾驶感、科技感相比X1有很大不同，家里有地库可以装充电桩，平时几乎没有长途需求，果断趁现在没有购置税，定了iX3，大约8月提车。

镜菇凉

关注宝马客时间：2022-04-02

我是3系车主。已经买了iX3。我只想说电车真香，现在油价这么高，燃油品质也不好，油耗也高，用车又一直有需求，必须考虑更省钱的出行方式。换车更多的还是自己喜欢，然后是安全性，以及驾驶带给我的乐趣。

Allen_LIU

关注宝马客时间：2022-03-05

果断换了i4。

Eleven

关注宝马客时间：2022-03-31

去年买的X3，今年4月订了iX3，油价上涨，电车优惠幅度大。主要电车iX3延续了宝马油车的所有操控表现，很喜欢，越开越香！

卡拉

关注宝马客时间：2021-11-19

前年下半年的时候准备买一辆320Li，试驾过，也再三考虑了，最终没下手。去年1月看到iX3上市的广告，毫不犹豫入手了。开了一年半，里程28000km，实在是太香了，没有差评，尤其是油价飙涨的时候，电车真的是开着无压力。iX更有高级感，下一个奋斗目标就是TA，继续被BMW i深深折服！

赵奇

关注宝马客时间：2022-03-23

去年11月换的iX3，已经开坏两辆涡轮车了，决定试试电车。相见恨晚的感觉，丝滑的加速感觉。

YinhaO

关注宝马客时间：2015-11-13

535想换iX xDrive50，一直等待中，但一直没有车。换电车，还是想换宝马，换电车主要考虑因素：续航和马力，iX xDrive50都能满足，特别是能选装4D音响，太给力了。

（三条鱼）

关注宝马客时间：2022-01-01

我的车是2020款530Le，67km纯电续航里程版本，准备换纯电动车。因为现在是混动车型，体会到了电车的驾驶感受，起步很快，也很丝滑，推背感也很棒，关键是相比燃油来说，电费很省！混动就是过渡车型，现在纯电车成熟起来了，也是大趋势，还是很香的。

考虑更换i4，因为外观很酷，动力和里程都很不错，但也会再购买一辆SUV油车，各有各的好处，两辆车家用够了！换车时主要考虑价格，还有售前和售后的服务体验，以此来决定在哪家买，以及后续的服务能有个好的保障！

红鲤鱼与绿鲤鱼与驴

关注宝马客时间：2021-08-11

我之前的车是2017款宝马320Li时尚型，但已经在去年8月换了宝马iX3电车。我换这台车的原因是，新能源车是以后的趋势。当时选择iX3，首先因为TA是一辆宝马，然后是一辆电车。iX3虽然是电车，但是仍然有宝马百年的血统，做工质量等方面还是可以的。已经开了10个月，驾驶感觉非常良好。相比现在10元/L的汽油，充电还是很香的。

如果我再换车，我应该还是会换电动车，我已经开了电车，不可能再回到油车。我希望宝马能出六座的电动车，现在放开三胎，对部分家庭来说，五座车还是不够用的。换车，每个人考虑的因素不同，我几乎不会跑长途，家里又可以安装充电桩，所以我不担心续航充电问题。

陈光辉

关注宝马客时间：2022-06-08

我目前开2017款宝马525豪华，车子计划卖掉，正准备换电动车。今天（6月26日）去了长沙两家宝马4S店，准备看iX3，但都没有展车和实车，不知道是什么原因。有点怀疑宝马是否真正在推行电动化，计划试驾iX3的行程也落空。

同时，当天去了比亚迪和特斯拉，试驾了比亚迪汉和特斯拉Model Y，各有优点。最终订了特斯拉Model Y。宝马由于4S店无展车，且对咨询iX3的顾客不是很感兴趣，失去了一个老顾客，及潜在电动车消费者。

#AIJINGBOY#

关注宝马客时间：2019-10-11

3月底、4月初换的iX3。可能是因为我公司可以免费充电，现在开了八千多公里，0费用，家里也要安充电桩了。爸妈有油车，所以我和媳妇都是用电车，无所谓了。iX3的话，配置够全，当时落地不到33W。宝马的电车，谁开谁知道，只要脚法稳定，续航越来越多。

（表情）

关注宝马客时间：2021-06-28

3系车主（F30进口版），驾驶乐趣无与伦比。油耗其实还行，不堵车平均油耗不破10L/100km，市区油耗惨不忍睹，两块钱一公里无下限……碍于油费太贵，经济下行，订了小鹏P5体验下NPG。

盛禾精密&罗生

关注宝马客时间：2019-01-10

一年前已经换了电车，宝马525换特斯拉Model Y，换电车主要是为了降低用车成本，每天上下班通勤80公里。开了快一年电车，里程25000公里，感觉确实香，电费只用了一千多块，没有任何保养费用。

ℒ ℒ璐维ℒ ℒ

关注宝马客时间：2021-01-27

我是iX3初代车型，本身就是纯电，选择它的原因很简单：各品牌纯电车型中驾乘感最贴近油车之原汁原味，动力有过之而无不及，宝马百年车企的品牌背书。当初买这款车，从安全性方面考虑，认可了该车电池的类型；从续航里程方面考虑，认可了该车电池的能量密度；从品质售后服务方面考虑，认可了该车品牌。

王者风范

关注宝马客时间：2020-08-24

原来开宝马5系，换成iX3创领型已经三个月了。驾驶乐趣没少，舒适性也没降低，加速丝一般顺滑。换就对了。

BurNIng

关注宝马客时间：2021-11-24

我是2021款改款5系插电式混合动力车型车主，从2020年就开始关注新型动力汽车，无非三种形式：纯电、48V轻混、插混。我从2014年开始摇号，一直没摇到燃油车指标，所以就考虑不限行、可上绿牌的纯电和插混车型。当时纯电车型担心充电问题和续航问题，也担心纯电技术不够先进，从而选了一个折中的插混车型。目前我的五系插混已经行驶约17000km，日常通勤每天不超过50km，且均在市内，所以官方续航95km足够我每天纯电出行，且没有里程焦虑。

从出厂到现在，油耗约在3.4L/100km，纯电行驶约10000km，我的习惯是只要有电，绝不启动发动机，纯电驾驶感受碾压燃油车，行车更安静，提速更快，实测百公里加速6秒左右。踩下去不会像以前开燃油车一样担心油耗，干就完了！再换车估计要等到三五年以后，绝对直接换纯电车型，告别燃油车。目前电池技术也在突飞猛进的进步，以后也会更多的修复现在的一些漏洞和不足，个人比较中意将来的5系纯电车型，无论是空间、动力，还是排面都足够。写在最后想说一句，随着科技的进步和大趋势指向，电机和电池终将取代内燃机和燃油，纯电yyds！

目前，宝马新能源家族提供了5系插电式混合动力、纯电动i3、纯电动iX3、纯电动iX和纯电动i4的选择，年末还将上新纯电动i7。从市场表现来说，上市最早的iX3表现最佳，除去本身产品力不错外，大城市的限行、绿牌政策是重要推手，另一方面就是iX3在终端的优惠都不错，价格的吸引力是够够的，更关键的是iX3的标配配置也比较齐全。

除去iX3后，紧随其后上市的iX虽然在消费者中很受欢迎，但漫长的交车时间也是个痛点。而i4凭借酷炫的外形和燃油版4系打下的基础，同样是很受欢迎，但产量小和无优惠却让人有所犹豫。

新上市的i3在产品力方面还是很吸引人的，比如自适应空气悬架、iD8车机，但很多关键配置却需要选装，比如一定程度上代表了电车特点的驾驶辅助系统，在i3上仅仅标配了定速巡航功能。

写在最后：

对于这些选择了宝马电动车的宝马油车车主，都表达了宝马的品牌积淀、独特调校、驾驶风格等独特优势，这自然也是当前宝马在电动车市场的独门秘籍，但也无法忽视特斯拉和新势力品牌对消费者的吸引，这部分问题大多反映在“新”上，比如外形是否够新、是否有新科技等，同时也会反映在基础配置上。对此，宝马的电动化转型虽取得一定成果，但也还有较长一段路要走。

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