体验比亚迪秦PLUS DM-i顶配,纯电续航120公里,提供四种驾驶模式

2022年06月16日10:44:22 汽车 1600

对于主流家用车来讲,消费者的要求不会很高,第一就是要省油,第二就是要好用。从这个角度去评选,作为插电式混合动力车型的比亚迪秦 PLUS DM-i算是不错的选择目标,旗下车型一共有5款,今天要跟大家评测的是家族顶配版本的2021款 DM-i 120KM 旗舰型,厂商指导售价在15.18万,整车提供6年或15万公里质保服务。

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从外形上来讲,低趴的额头很有冲击力,引擎盖从左往右提供三根隆起筋线,看上去有种小号比亚迪汉的味道。前格栅采用大嘴式设计,内部密集的银色装饰条起到了增强辨识度的作用,上方银色装饰左右两侧一直蔓延到两侧灯组上方。灯组造型上够漂亮,类似于弓箭的羽毛,攻击性辨识度都有了。

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从侧面去看,前翼子板左侧搭配身份铭牌,车顶采用半溜背式设计,在保证运动感的同时后排头部空间不会减少太多。顶配版本120公里车型,充电盖打开后有两个接口,一个是快充头,一个是慢充头,55公里车型只搭载了一个慢充头。紧凑型定位不代表不能有大空间,秦PLUS DM-i长宽高在4765×1837×1495毫米,车身轴距在2718毫米,油箱容积不算太大,在48L,但本身提供了120公里的纯电续航,所以综合续航能力并不差。底部轮毂造型比较复杂,看上去立体感不错,具体尺寸在17英寸,性能上比较均衡,干湿地都有不错表现。

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尾部设计比较简洁,看上去有一点小资的味道,尾翼上翘幅度挺大,立体感十足,下方是一排英文标识,尾灯组采用贯穿式设计,左右两侧更宽,中间位置更纤细。

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进入比亚迪秦PLUS DM-i车内,虽然是一款主流车型,但质感上会给人一种豪华车的味道。中控面板设计上带有一些曲线,皮质方向盘注重手感,全液晶仪表屏尺寸上会小一些,但对比起初代产品的连体婴造型,个人觉得变好看了。中控大屏在12.8英寸,内置行车记录仪功能,屏幕可以进行旋转,车联网和OTA升级都没有缺席。语音控制可以识别区域,主驾驶和副驾驶发出指令,能够分区识别,使用起来会带来一些惊喜。

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从舒适度来讲,仿皮座椅采用一体式设计,双色方案不会觉得单调,乘坐起来包裹性很强,我自己高强度跑了一天,没有太过疲劳。从空间角度来看,在同级别车型中竞争力不错,我自己身高在1米8,头部空间在一拳上下,坐在后排,由于采用半溜背设计,头部空间会降到三指上下,后排腿部空间在一拳左右。后排有提供出风口,虽然不能独立调节温度,但对一般消费者来说就够用,并且车内提供PM2.5过滤功能。

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从动力上来讲,搭配一台1.5L自然吸气引擎,作为一台插混专用发动机,一些高阶参数表现不错,比如说热效率达到43.04%。而从动力参数来看,最大功率在81kW,最大扭矩在135N·m。除此之外搭配一台前置永磁同步电机,电动机总功率在145kW,电动机总扭矩在325N·m。综合来讲,官方百公里加速在7.3秒,起步比较轻快,用力踩加速踏板,推背感会很快来袭,从驾驶模式上来看,提供了4种方案,在城市中开,路途不是特别远,可以采用纯电动模式。而如果需要短时间超车,我们可以切换到并联模式。除此之外提供了串联模式以及发动机直驱模式,在选择性上足够丰富。

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写到最后,驾驶过程中比较安静,能够平静下来,不会觉得烦躁,并且在紧凑型车中,空间算是比较大的。相对不友好的地方,可能就是买新车的时候,需要等待的时间比较长,毕竟现在的比亚迪秦PLUS DM-i比较吃香,今年5月份又卖出了11,095台。

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