经过多次预热，日产终于发布了全新一代逍客，在欧洲市场逍客是日产旗下最受欢迎的SUV，其总销量已经超过了300万台。这一代逍客的变化在哪里？我们一起来看看。
外造型 – 车身加大
新逍客车身比上一代逍客增加了不少，车长增加了35毫米，加宽了32毫米，加高了25毫米，轴距增加了20毫米，可以说整体视觉感觉更大了。在使用了全LED矩阵式大灯后，其前脸设计上变得更加犀利，一改之前逍客有些温暖居家的形象。日产为新逍客提供了11种不同的车身色，而且拥有5种不同的车身拼色搭配组合，让新逍客更具个性。
内饰 – 越级感强烈
车身尺寸增加的直接结果就是车内空间变大，新逍客后座的腿部空间足足增加了28毫米，车内头部空间也增加了15毫米，行李箱容积增加了50升。而且车内的材质也得到了提升，使用了更多软包材料。新逍客搭载了12.3液晶仪表，并且搭载9英寸中控屏，在高配车型上，可选装10.8英寸HUD系统。
动力总成 – 1.3T打天下
新逍客将不提供柴油发动机选项，起步发动机为弱混1.3T汽油发动机，低功率版最大功率138马力，最大扭矩240牛·米，高功率版最大功率156马力，最大扭矩260牛·米，可选择6速手动变速箱，或CVT自动变速箱。日产同时会提供混动版逍客，该版本使用日产Note混动技术，最大功率可达187马力，最大扭矩可达330牛·米。
平台、底盘 – 减重是主题
新逍客使用的是CMF-C平台，因此车身减重方面得到大幅优化。比如，使用复合材料的新逍客的尾门比上一代减重2.6升，由于使用了铝制件，车门、翼子板和发动机罩总共减重21公斤，在车身加大的情况下，新逍客白车身比上一代逍客减重60公斤，但车身刚度提高了41% -驾驶激烈点也不怕。
在底盘上，新逍客标配前麦弗逊后扭力梁悬架，但在使用20英寸车轮的AWD高配车型上，后悬架为多连杆 – 能同时容纳扭力梁和多连杆的平台也是厉害！
上市时间
新逍客将在今年年内在欧洲市场开售，根据之前得到的消息，在中国市场，有传闻日产正在进行1.3T发动机的本土化，预计新逍客在中国的上市时间会略晚于欧洲，而且这次应该放弃老掉牙的2.0升自然吸气发动机了，不过6速手动变速箱应该在中国不会有太大市场，可你真的愿意使用和2.0升自然吸气发动机一样古老和孱弱的CVT吗？
图：motor1
