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品牌充電寶召迴風波：問題直指電芯，業內人士呼籲加強監管
近日，羅馬仕、安克等充電寶品牌宣布召回旗下多款充電寶；多款充電寶品牌的3C認證證書被「暫停」；民航局發佈緊急通知，禁止攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班……一時間，充電寶的安全問題成為熱議話題。據羅馬仕、安克此前發佈的召回公告，召回原因是充電寶的電芯存在原材料變更，導致...
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民航局有關充電寶3C認證新規推出後，購物app上出現3C認證貼紙商品，律師：違法
6月26日，民航局發佈通知稱，自6月28日起，禁止旅客攜帶無3C標識、3C標識不清晰或被召回的充電寶乘坐境內航班。該消息發出後，充電寶能不能帶上飛機這一話題引髮網友熱議。不少網友反饋，自己的充電寶被機場扣留，還有網友曬出了機場幾筐無法帶上飛機的充電寶。在各大購物app上，瀟湘晨報記者注意到，絕大部分充電寶商品都...
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千里智行，始於嚮往！傳祺嚮往M8乾崑石家莊上市盛典完美呈現
本次發佈會以「千里智行·始於嚮往」為主題，通過中國式有為論壇、集體交車儀式、沉浸式產品體驗三大核心環節，深度詮釋品牌對智能科技與豪華出行的理解，為行業與消費者呈現一場科技與文化的盛宴。
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1小時大定突破289000台！小米YU7售價25.35萬起
6月26日晚，小米集團在北京舉辦人車家全生態主題發佈會，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍宣布小米汽車首款SUV車型小米YU7正式上市，同時發佈十餘款人車家全生態新品，雷軍表示，未來五年預計再投入2000億元研發費用。發佈會上，小米第二款汽車YU7成為焦點，1小時大定突破28.9萬台。該車有九大配色、三個版本，售價25.35萬...
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已考D駕照，為什麼開三輪車還被罰？交警：增駕C1證告別罰款時代
電動車加強管理以來，要求使用電動車需要持駕照，很多車主也主動考取了D駕照，但是在開三輪車時卻被罰款了，這是怎麼回事呢？交警告訴我們開錯車會罰款200元，還會扣駕照分，增駕c1證可以告別罰款時代，一起來了解一下。
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小米為何不做6座SUV，理想汽車CEO回應
近日，小米汽車雷軍在社交媒體發佈消息回復小米汽車為何不做6座SUV。雷軍表示，YU7是一款豪華高性能SUV，旨在兼顧日常使用的豪華、舒適需求和足夠大的空間。
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還有高手！ID.3 GTX套件款打頭陣 新凌渡L GTS在路上
近日，大眾「GT」持續高光：在2025 ID.Festival上，上汽大眾ID.3 GTX套件款正式上市，將GT文化帶入電動時代；高爾夫GTI紐北破紀錄，一戰封神；令人期待的是，大眾另一輛全新「GT」車型——上汽大眾新凌渡L GTS也已蓄勢待發，將在不久後面世
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7月1日起嚴查！電動車「3不超」新政落地，違者扣車+罰款標準明確
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挺起人工智能產業「第四極」，光谷8家企業入選福布斯中國AI 50強榜單
湖北日報訊 （記者張真真、李源、通訊員項健、實習生張宇姍）6月27日，光穀人工智能創新大會暨2025福布斯中國人工智能科技企業TOP50頒獎典禮，在武漢光谷舉行。TOP50及子評選榜單中，武漢有9家企業入選（其中光谷8家），僅次於北京、上海、深圳，挺起中國人工智能產業「第四極」。這9家企業分別為：紫東太初、達夢數據、蘭...
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安徽江淮汽車集團股份有限公司與河南思皓上演撲朔迷離的「雙簧戲」
安徽江淮汽車集團股份有限公司與河南思皓這場撲朔迷離的"雙簧戲"，正以消費者權益為代價上演着令人瞠目的商業荒誕劇。江汽集團斬釘截鐵否認的"未授權銷售"，卻在售後環節露出馬腳。
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兩大優勢加持！一加Ace 5至尊版遭暴擊，紅米K80至尊版穩了
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雷軍沒有嚇到誰，只是大家不願承認市場的本質丨人汽
作者：宏業所謂「非理性消費」，不過是人性在商業社會的真實投影。中國向來不吝於誕生吉尼斯世界紀錄：從奶茶店排隊7小時的購買奇觀，到直播間單場200億元的帶貨神話，如今，這份清單上又添新奇蹟。2025年6月26日，小米再度殺瘋了。第二款車型YU
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雷軍發文稱小米YU7訂單遠超最樂觀預期，不公布24小時銷量
6月27日晚10:03，小米創辦人、董事長兼 CEO雷軍發文，稱小米 YU7 訂單遠超最樂觀預期，但絕不會因此而沾沾自喜。雷軍還確認，不公布YU7的24小時銷量了。此前，小米汽車官微表示，開售18小時，小米YU7鎖單量已突破240000台。26日，小米公司舉辦了小米人車家全生態發佈會，正式發佈了小米YU7、小米 MIX Flip 2 與小米 AI 眼鏡...
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面臨5000萬歐罰款！隊報：里昂若降級將無緣歐聯 將被歐足聯罰款
直播吧6月28日訊 《隊報》報道，為了參加歐聯杯，里昂需向歐足聯支付高達5000萬歐元的罰款。不過，里昂如果最終降級法乙，將無緣參加歐聯杯。據報道，里昂與歐足聯簽署了一份「協商協議」，其中包括巨額經濟處罰、俱樂部活動限制以及如果最終降級至法
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津媒：久帥帶過亞運隊部分球員將出現在東亞杯名單 目標保三爭二
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或許你從未讀過《水滸傳》，但一定聽過「行者」武松的大名，正如書中那贊詩所言，武松生平最高光的時刻未必是「景陽岡打虎」，但這事迹卻幾乎是傳得人盡皆知，武松也因此被世人視為「英雄」。
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金庸從1963年至1966年間寫出了自己生涯的巔峰之作《天龍八部》，最初連載版的故事多達一百四十回，哪怕是後來成書的版本，也有五十回，算是冠絕金庸所有作品的長度，可即便如此，在不少讀者看來，這仍是一個不完整的故事。
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