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特斯拉新平價電動車即將到來! 是迷你版Model Y? 台灣Model Y限時省6萬! Tesla Cybertruck各種測試畫面曝光!
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A股史上首次！配合造假的也狠罰，全鏈條追責開啟，將帶來哪些影響
財聯社6月27日訊（記者 林堅）證監會最新一次的追責處理正式宣告監管全面升級「全鏈條追責」，打破造假「利益閉環」。證監會披露越博動力案情與處罰安排。證監會6月27日最新披露，近日對已退市的越博動力涉嫌信息披露違法違規行為依法作出行政處罰事先告知，除擬對上市公司及實際控制人、相關董監高等造假責任人依法嚴懲外...
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2025電池市場大變局：磷酸鐵鋰封神，鈉電池逆襲，石墨烯或被淘汰
進入2025年，電動車電池市場發生了大變局，被很多人看好的石墨烯電池或將會被淘汰，鉛酸電池也只能用於老年代步車，取而代之的可能是磷酸鐵鋰電池和鈉電池。那麼，哪一種電池更適合電動車呢？讓我們一起來了解一下。
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拓朋F40對講機：登山徒步俱樂部的必備神器
在登山徒步的旅途中，與隊友保持緊密聯繫至關重要。而拓朋F40對講機，正是這樣一款能夠滿足登山徒步俱樂部需求的通信神器。它憑藉其出色的性能和貼心的設計，成為了眾多登山徒步愛好者的首選。
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英特爾黯然「敗走」車圈
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淬火年代：林岳抄襲柳鈞研發的新品，卻能看出柳石堂是個懂人情世故的人
電視劇《淬火年代》中柳鈞的父親柳石堂是一個很懂得人情世故的人，林岳一開始抄襲柳鈞研發的新品時，他的態度就是算了，不可以和林岳發生正面衝突，自己還弱小，傷不到林岳，強行發難，最後的結果不是兩敗俱傷，而....
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1小時大定突破289000台！小米YU7售價25.35萬起
6月26日晚，小米集團在北京舉辦人車家全生態主題發佈會，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍宣布小米汽車首款SUV車型小米YU7正式上市，同時發佈十餘款人車家全生態新品，雷軍表示，未來五年預計再投入2000億元研發費用。發佈會上，小米第二款汽車YU7成為焦點，1小時大定突破28.9萬台。該車有九大配色、三個版本，售價25.35萬...
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九號新款電摩將上市，極速68km/h+大空間+2700W動力，通勤族最愛
九號M3系列車型獲得了大家的一致好評，新款的M5系列電動摩托車來了，目前已經出現在工信部396期新車目錄中，該車型或將在8月上市銷售，作為九號公司的新款高端車型，讓我們一起來提前對該車輛進行測評，看一下是否會成為通勤族的最愛。
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威馬、高合等來救命錢，但江湖已變
汽車圈「價格戰」仍未熄火，多方下場加強調控。最近一場由60天賬期引發的「反內卷熱浪」正在席捲汽車江湖。雖然縮短賬期看似是皆大歡喜，但不是每家車企都能玩得起，對於那些虧損多年的新勢力來說，目前正需要錢的節骨眼上遇到了嚴厲政策，可謂是壓力山大。
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機場強制只認充電寶3c標合理嗎？
浦東機場電池風波，當網友的質疑遭遇「3C標識僅針對充電寶」的回應，這場看似偶然的個體遭遇，實則折射出航空安全治理中規則剛性、技術標準滯後與公眾溝通斷層的深層矛盾。有網友發帖稱無3C標識的無人機電池被扣。
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螢石「AI底座」太強了！性能更強、更便宜，還更自由
來源：雷科技6月26日，海康威視旗下安全智能生活品牌螢石在杭州舉辦了一場特殊的發佈會——以「藍海潮生，全域進化」為主題的2025ECDC螢石雲開發者大會，雷科技受邀前往杭州，線下參加了這場會議。
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兩大優勢加持！一加Ace 5至尊版遭暴擊，紅米K80至尊版穩了
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美國網友嘲諷中國：沒人願意給中國提供技術，中國落後美國幾十年
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雷軍沒有嚇到誰，只是大家不願承認市場的本質丨人汽
作者：宏業所謂「非理性消費」，不過是人性在商業社會的真實投影。中國向來不吝於誕生吉尼斯世界紀錄：從奶茶店排隊7小時的購買奇觀，到直播間單場200億元的帶貨神話，如今，這份清單上又添新奇蹟。2025年6月26日，小米再度殺瘋了。第二款車型YU
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雷軍發文稱小米YU7訂單遠超最樂觀預期，不公布24小時銷量
6月27日晚10:03，小米創辦人、董事長兼 CEO雷軍發文，稱小米 YU7 訂單遠超最樂觀預期，但絕不會因此而沾沾自喜。雷軍還確認，不公布YU7的24小時銷量了。此前，小米汽車官微表示，開售18小時，小米YU7鎖單量已突破240000台。26日，小米公司舉辦了小米人車家全生態發佈會，正式發佈了小米YU7、小米 MIX Flip 2 與小米 AI 眼鏡...
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直播吧6月28日訊 《隊報》報道，為了參加歐聯杯，里昂需向歐足聯支付高達5000萬歐元的罰款。不過，里昂如果最終降級法乙，將無緣參加歐聯杯。據報道，里昂與歐足聯簽署了一份「協商協議」，其中包括巨額經濟處罰、俱樂部活動限制以及如果最終降級至法
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津媒：久帥帶過亞運隊部分球員將出現在東亞杯名單 目標保三爭二
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或許你從未讀過《水滸傳》，但一定聽過「行者」武松的大名，正如書中那贊詩所言，武松生平最高光的時刻未必是「景陽岡打虎」，但這事迹卻幾乎是傳得人盡皆知，武松也因此被世人視為「英雄」。
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金庸從1963年至1966年間寫出了自己生涯的巔峰之作《天龍八部》，最初連載版的故事多達一百四十回，哪怕是後來成書的版本，也有五十回，算是冠絕金庸所有作品的長度，可即便如此，在不少讀者看來，這仍是一個不完整的故事。
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