果然，能打敗特斯拉的只有特斯拉，但能嚇壞老司機的，也只有馬斯克。
就在所有人都覺得「無人駕駛」還在畫大餅的時候，美國那個「瘋男人」，真的把汽車的方向盤給「刪除」了！
這回可不是開玩笑的PPT，也不是說說而已的軟件更新。
就在前幾天，特斯拉官方已經實錘，那輛長得像外星來客的Cybercab，已經在得克薩斯超級工廠正式開足馬力生產了！
這輛車到底有多「離譜」？這麼說吧，你駕校里學的那套「科二科三」，在這輛車面前直接作廢。
因為它沒有方向盤、沒有剎車油門踏板、甚至連倒車用的後視鏡都給摳掉了！
千萬別以為這是什麼改裝車展上的概念模型，這是正兒八經要上路的量產車，馬斯克這一腳，直接把百年汽車工業的「方向盤」給踹進了歷史書。
這玩意兒開起來，準確說是「跑起來」，完全靠那套純視覺的FSD完全自動駕駛系統，全身掛着8顆高清攝像頭，據說安全性是人類老司機的10倍 。
按理說這麼瘋狂的設計，監管部門肯定得攔着吧？但還是不得不佩服馬斯克的能力。
美國國家公路安全管理局原本有個規定，說這種沒方向盤的異類，每年最多賣2500輛。
結果特斯拉根本不鳥這個限額，因為它走了個叫「自我認證」的捷徑，愣是把自己搞得跟路上跑的轎車一個合規等級，直接繞開了限制。
這意味着，只要有人敢買，這車就能無限量、不限量的瘋狂生產！
咱們再來看看這輛「未來戰車」的硬核配置：
車身是不鏽鋼的，又是賽博朋克風，車門是鷗翼門，一打開像海鷗展翅。
最關鍵的是價格，馬斯克說了，目標成本也就2.5萬到3萬美元，摺合人民幣大概17到21萬。
21萬買一輛在城市裡跑、每公里運營成本據說只要幾毛錢的「移動盒子」，它的續航大概320公里，不為了跑長途，就是為了把你從地鐵站送到公司，或者深夜送你回家。
當然，夢想很豐滿，現實也挺骨感。馬斯克也喜歡跳票，雖然車是產了，但他也提前給大家打了預防針，告訴大家一開始產量會非常非常慢。
據說是因為全新的供應鏈還沒理順，想要一年造上百萬台，估計得等到年底才能指數級增長。
而且，雖然車造出來了，無監督的FSD軟件還沒完全「開竅」，馬斯克自己預判大概今年第四季度能推送。
總結來看，馬斯克這次是真把Cybercab扔進了現實。有人說這是交通革命的iPhone時刻，也有人說這是拿人命在測試的定時炸彈。
但不管你怎麼看，Cybercab這輛車確實已經來了。帶方向盤的版本已經在德州超級工廠批量下線，距離上路只差最後的測試。
那麼它到底是通往未來的通行證，還是一個價值21萬的高級玩具？如果是你，你敢把自己交給這輛沒有方向盤、完全由電腦控制的「鐵盒子」嗎？
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