9月8日，深藍汽車秋季新品發佈會在行業矚目中落下帷幕，會上不僅正式啟動全新深藍S07的預售，更同步推出搭載升級款華為乾崑智駕ADS 4的深藍S09。作為深藍「左手超級增程，右手華為乾崑智能」戰略的關鍵落地成果，兩款新車在智能駕駛配置上實現同級突破性布局——其中深藍S07更是15萬級智能中型SUV市場中，唯一做到全系標配華為乾崑智駕ADS SE的車型，而華為乾崑則藉此次合作，進一步推動智能駕駛技術「科技平權」，讓更多消費者能觸達高階智能出行體驗。
從技術內核來看，全新深藍S07搭載的華為乾崑智駕ADS SE，與高階智駕系統ADS 4共享全新WEWA架構。這套架構由雲端「世界引擎」與車端「世界行為模型」協同構建，能實現數據的高效流轉與決策的精準輸出：端到端數據傳輸時延較前代降低50%，有效減少指令響應滯後；實際道路通行效率提升20%，緩解擁堵路段的通行壓力；急剎頻率減少70%，大幅提升乘坐舒適性與安全性，從底層技術層面優化了輔助駕駛的整體體驗。
在用戶最關注的安全與實用功能上，深藍S07的表現同樣亮眼。其配備的全維防碰撞系統CAS 4.0，實現前向、後向、側向360°無死角防護，覆蓋日常通勤中跟車、變道、倒車等高頻風險場景；高速領航輔助NCA功能可自動完成智能上下匝道、彎道調速、主動避障與變道，無需駕駛員頻繁干預；城區LCC Plus功能則能精準識別紅綠燈信號，並根據路況規劃最優變道路線，即便是早晚高峰的複雜城市路況，也能保持平穩通行。而輔助泊車功能更是直擊用戶痛點，做到「可見即可泊、有位即可停」，無論是狹窄車位還是異形車位，都能輕鬆應對，徹底解決新手司機的停車難題。
同步亮相的深藍S09，則在智能駕駛層面實現再進階，其搭載的全新華為乾崑智駕ADS 4，將安全防護與場景覆蓋能力提升至新高度。該車的全維防碰撞系統CAS 4.0升級為「全時速、全目標、全方向、全天候、全場景」五維防護，即便面對「鬼探頭」、路面突發異物、駕駛員誤踩加速踏板等極端情況，系統也能快速識別並觸發制動或轉向規避，最大限度降低事故風險。
更值得關注的是，深藍S09首發行業首創的「車位到車位P2P 2.0」功能——該功能將外部道路地圖、園區內部地圖與地庫道路圖三張地圖深度融合，全程無需切換導航界面，即可實現從家附近車位到目的地車位的連貫引導；新增的高速ETC通行功能，更打通了城市道路、高速公路與泊車場景的銜接壁壘，真正實現「從車位到車位」的無縫智能出行，讓駕駛從「耗費精力的任務」轉變為「輕鬆自由的享受」。
對於智能駕駛技術路線的選擇，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在發佈會上給出了明確觀點：「純視覺方案存在固有短板，其對障礙物的感知需要依賴大量數據學習才能實現；而激光雷達無需學習即可直接識別障礙物，因此搭載激光雷達的多傳感器融合感知方案，在安全性與可靠性上必然優於純視覺方案。」這一技術理念，也貫穿於華為乾崑智駕的全系產品中。
從行業發展維度來看，華為乾崑智駕正成為推動中國輔助駕駛普及的關鍵力量。公開數據顯示，中國汽車電動化滲透率達到50%耗時10年，而輔助駕駛滲透率達到同等水平僅用5年，這一加速趨勢背後，離不開華為乾崑的技術支撐。截至8月12日，華為乾崑智駕ADS系統搭載量已突破100萬台，覆蓋11家車企的28款「爆款」車型；此次發佈的ADS 4系統也將於9月正式推送，其提供的四個版本可滿足不同消費層級用戶的需求，進一步打破智能駕駛技術的「高端壁壘」。
在新能源汽車智能化競爭的「下半場」，華為乾崑智駕始終以「生態開放」為核心策略，持續擴容合作「朋友圈」。從與賽力斯合作推出問界系列，到與廣汽傳祺聯合打造傳祺嚮往M8乾崑系列，再到此次與深藍汽車聯手推出S07、S09，華為通過技術輸出與合作夥伴共同打造具有全球競爭力的智能出行產品。
此次深藍雙車的發佈，不僅是深藍汽車「超級增程+智能駕駛」雙輪驅動戰略的重要落地，更成為華為乾崑推動「智能平權」的又一標杆案例。隨着更多搭載華為乾崑智駕的車型進入15萬-20萬級主流市場，智能駕駛將不再是高端車型的「專屬配置」，而是逐步成為惠及廣大消費者的「基礎權益」，中國新能源汽車行業的智能化升級，也將由此邁入更快速、更普惠的新階段。
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