4月7日工信部發佈通告，徵求電動車新國標標準修訂的意見和建議，新國標標準再次成為人們熱議的話題，很多人期待能夠修訂新國標標準，那麼具體修訂哪些地方呢？有人指出新國標標準存在「5大矛盾」，修訂以後讓電動車變得更加實用。
1、限重與電池的矛盾
現代實施的新國標標準，對電動車的重量有明確的限制，要求整車重量不超過55公斤，也就是說包括電池在內，電動車的總重量要小於55公斤。
由於重量有限制，所以在選配電池的時候，只能選擇小容量的鉛酸電池，但是這種電池續航里程又比較短，如果想要遠距離出行，那就要考慮更換電池了。
很多車主在購買了小容量的鉛酸電池電動車以後，會更換大容量的鋰電池，甚至會更換高電壓大容量的鋰電池，雖然電動車的續航增加了，但是卻存在着安全隱患，極容易導致電動車起火。
2、安全與性能的矛盾
電動車新國標標準的目的就是為了保護使用者的出行安全，所以對電機功率也做了限制，不得超過400w，小功率的電機動力性能低，提高了電動車的安全性能，但是電動車的動力性能卻下降了很多。
配置400w的電機，在平坦的公路上行駛沒問題，但是在縣城、農村的道路上行駛，有時候難免會出現陡坡，這個時候因為電機功率小，動力性能低，電動車就需要下來推着走。
3、限高與手機支架、後視鏡的矛盾
現行的電動車新國標標準要求整車高度不得高於1.1米，由於高度的限制，電動車不能安裝手機支架，也不能安裝後視鏡。
要想了解後方車輛的行駛情況，需要後視鏡，但是安裝以後就會超高，後視鏡不讓安裝也就罷了，可以降低速度，轉頭查看後方的車況，但是不讓安裝手機支架，讓一些用戶很不方便。
比如外賣小哥需要使用手機與客戶聯繫，同時還需要隨時接單，手機支架就變得非常重要，但是安裝手機支架以後同樣超高，屬於改裝行為也是不允許的。
4、限速與快送的矛盾
電動車行駛速度慢，會提高它的安全性，這是大家的共識，對於普通用戶來說，只是出行效率低了，也無可厚非，但是對外賣小哥來說，限速與快送出現矛盾。
外賣小哥送餐有時間限制，但是電動單車卻有限速，同時還不允許使用電摩上路，這樣就產生了矛盾，使用電動單車會耽誤時間，使用電摩又違規上路。
5、禁摩與國標的矛盾
電摩可以提供更高的性能，更加實用，但是很多城市不允許電摩上路，只允許使用國標電動車，但是國標電動車的速度卻比較慢，無法滿足人們高效率出行的需求。
總結：
新國標標準的推出，對於保護用戶出行安全，保障電動車質量有着非常重要的作用，我們是非常支持的，但是現行的新國標標準，與日常生活中使用電動車的需求卻存在着五大矛盾，所以需要修改電動車新規標準的相關技術參數，提高電動車的實用性能。
那麼，您認為最應該對電動車新規標準哪些參數進行修訂？歡迎大家留言評論
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