剛剛問了小愛同學，小米汽車15.49萬，Pro版17....

新能源汽車電池除了火燒、針刺，還有什麼更極端的測試？小米SU7給出了自己的答案。

為了把電車安全做到極致，小米汽車在電池包外圍做到了3層頂部支撐、3層側面防護、8層底部防護，足足14層的硬核防護。就算是連開三槍，電池包連冒煙的機會都沒有，只是在表面留下了三個彈坑。如果應對日常刮底、過坑衝擊都不在話下。

不僅如此，小米汽車在寧德時代的基礎上創新的採用了CTB一體化電池技術，讓汽車電池的集成效率高，所佔空間小。散熱和隔熱方面還用上了航天黑科技材料氣凝膠，行業獨創的電芯倒置技術，泄壓閥朝下，就算遇到極端情況也能最大限度的保護乘客安全。還有全站自研的電池管理系統，真的就把行車安全做到了極致。

看着小米如此硬核的測試結果，就是不知道友商們敢不敢跟進。在車圈競爭越來越激烈的今天，小米汽車的出現會帶來怎樣的化學反應？我們拭目以待。