1月31日消息，寶馬品牌部分車型將於2月份起進行價格調整，最高漲幅高達2萬元，涉及車型17款，幾乎涉及了在售的所有主銷車型，例如X1、X3、X4、X5、5系在內的眾多熱銷車型。寶馬或成今年年內第一個對燃油車型漲價的豪華車企，可以預見的是面對部分新能源汽車降價，老牌豪華車企一點也不慌。
漲價的眾多車型中，其中進口車型的漲幅較大，國產寶馬的漲幅相對較小。長軸5系的漲幅在2,600元-10,600元不等；X3的漲幅在2,700元-7,100元不等；國產長軸X5的漲幅在7,000元-17,000元不等；純電產品陣營里，i3 eDrive 35L漲價4,000元；iX3漲價5,100元，i4 eDrive 40的漲幅則是本次漲價最高的，漲價20,000元。此外，寶馬不光是在中國漲價，海外市場的寶馬也有價格調整，北美市場從1月起，部分寶馬車型價格上浮，漲幅從1.2%-3.7%不等。
在奧迪和奔馳都降價的情況之下，寶馬逆勢漲價。對於此次漲價，寶馬官方並沒有過多贅述漲價原因。小編大膽猜測，漲價原因一是，原料漲價；二是，2022年寶馬是中國市場豪華車領域的銷量冠軍，賺的盆滿缽滿的，對於2023年的銷量底氣十足信心十足；三是，寶馬方面加快了電動化步伐，但仍不能幫助寶馬提升銷量，索性還是漲價提升單輛的凈利潤；四是，寶馬的心態可能是，除了新能源車型我寶馬還有燃油車型呢，新能源領域價格戰打的不可開交，關我燃油車型什麼事，我可是寶馬我又不愁賣，帶新能源車型一起漲價顯得我燃油車型更划算了；五是，可能跟某寶雙十一玩同樣的套路，先來一波集體漲價，然後再打折，賺兩波關注度謀取更大銷量；六是，本次不僅是高端車型漲價，一些入門的主流的車型也進行了漲價，可能從豪華品牌的受眾角度來說，這樣的漲幅並不大，買的起寶馬能缺這一萬兩萬的嗎？
此外，寶馬X3即將有新款車型上市，據悉，新車將在外觀套件以及配置上進行小幅調整，具體信息暫時不明，後續我們也將持續關注。
最新車事觀點：昨天寫「李想堅守售價區間」那篇的時候，底下有網友評論說「實用，體驗，省心成為了現在更多人的選擇，以後的年輕人會慢慢不為那個標買單，而是看開車的體驗」，但是小編仍認為之所以「實用，體驗，省心成為了現在更多人的選擇」是因為在某些程度上，品牌是直接代表了產品的，豪華的車標還是有賣點的，我們也衷心希望所有汽車產品越做越好，給普通消費者更多的選擇空間。
大膽預計此次漲價不會對寶馬造成太大的影響，寶馬X3新車上市後，銷量不會太差。大家怎麼看？歡迎評論區留言討論。
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