近日，比亞迪起訴自媒體賬號 「王悟空說車」 及相關主體的網絡侵權責任糾紛一案塵埃落定。
11 月 20 日，比亞迪法務部發佈公告披露，法院經審理認定，被告發表針對比亞迪旗下方程豹品牌車型的貶損言論，已構成對企業名譽權的侵害，最終判決被告需向比亞迪公開賠禮道歉，並支付共計 31.38 萬元賠償款。
隨後，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛轉發該公告並表示：「比亞迪到了現在的體量，部分媒體因不了解情況發佈誤解性內容，我們能夠理解並接受，但對於黑公關、黑媒體，為了黑而黑，長期針對、詆毀比亞迪的行為，我們絕不容忍！」此前在公開活動中，李雲飛也曾明確立場：「如果有些媒體或自媒體惡意的揣着明白裝糊塗，為了黑而黑，通過一些不實的和誤導性的報道和信息，長期針對比亞迪，詆毀比亞迪，比如說一個禮拜有七天，至少五個工作日都在黑比亞迪，這個是不能接受也不能容忍的。」
此前，中央網信辦在《汽車行業網絡亂象專項整治行動公開曝光一批典型案例》中就明確指出，抖音賬號「王悟空說車」「987瘋狂奶爸」因多次歪曲事實詆毀新能源汽車性能、惡意抹黑汽車企業形象聲譽，被依法依約關閉。
「王悟空說車」侵權案並非個例，而是比亞迪長期遭受網絡侵權的一個縮影。據行業不完全統計，作為新能源汽車領域的頭部企業，比亞迪近年來成為汽車行業網絡「黑公關」「黑媒體」的主要攻擊目標之一。新華社11月17日發表的評論更直指行業痛點，批判「拉踩同行」「陰陽友商」等亂象，明確指出車圈非理性競爭不僅誤導消費者決策，更會分流企業研發投入，阻礙產業高質量發展。
目前，包括比亞迪在內的許多車企，都已採取行動反擊黑公關。在2021年，比亞迪就宣布懸賞5-100萬打擊黑公關。為加強這一行動的效果，在2022年，比亞迪將舉報獎勵提升至5萬至500萬元人民幣。在近兩年的時間裏，比亞迪已對多個「黑號」發起訴訟，同時對多個重點「黑號」進行密切關注。2024年年底，比亞迪起訴自媒體博主「龍豬-集車」的名譽糾紛權案勝訴，被告長期存在侮辱、詆毀比亞迪且嚴重歪曲事實的行為，構成名譽侵權，法院判令被告刪除侵權言論、公開賠禮道歉，並賠償比亞迪經濟損失等共計201.87萬元。
當前，中國新能源汽車行業正加速邁向高質量發展新階段，清朗健康的市場與輿論環境，是產業行穩致遠的重要基石。作為行業頭部企業，比亞迪堅守正確價值觀，技術競爭才是良性之爭，對黑公關頻頻「重拳出擊」，這份堅持不僅是對自身合法權益的堅定捍衛，更是以企業擔當凈化行業生態，為中國新能源汽車產業築牢向上根基、參與全球競爭注入正向力量。
