隨着10月進入下旬，車企正式開始年末衝量，多個品牌已啟動新款車型上市節奏。以下對上周車市熱點信息進行盤點。
預計2030年國內動力電池回收市場突破千億元
10月20日，市場監管總局召開動力電池回收利用標準化專題新聞發佈會，會上指出，根據電池使用壽命推算，我國即將迎來動力電池規模化退役階段。據統計，2024年國內動力電池回收量突破30萬噸，對應市場規模超480億元，預計到2030年國內市場規模將突破千億元。
截至目前，我國已發佈動力電池回收利用國家標準22項，涵蓋動力電池回收通用要求、管理規範、拆解規範、余能檢測、再生利用、鋰離子廢棄物回收利用、再生黑粉等多個方面，有力支撐和引領動力電池回收產業高質量發展。
17.39萬元起 別克至境L7開啟全國交付
10月20日，別克汽車宣布至境L7正式開啟全國交付，新車共推出5款車型，售價17.39萬元起。據悉，新車上市10天，大定便突破12000輛。
至境L7是別克基於「逍遙」超級融合架構打造的首款轎車，搭載「真龍」增程系統，該系統採用252kW增程單電驅，配合1.5T混動專用發動機，可實現百公里0.5L的超低綜合油耗。
智能輔助駕駛方面，新車配備「逍遙智行」輔助駕駛系統，並搭載基於強化學習的Momenta R6飛輪大模型，具備「無斷點城市NOA」「全類型車位泊車輔助」等功能。
嵐圖泰山將於11月上市 定位旗艦SUV
10月20日，嵐圖汽車宣布旗下旗艦SUV泰山將於11月正式上市，該車將搭載最新乾崑智駕及鴻蒙座艙，預計將支持城區NCA、全場景自動泊車等輔助駕駛能力。
新車的前臉採用家族化設計，大尺寸直瀑式格柵與貫穿式燈帶融為一體，橫向拉伸了前臉的視覺寬度。新車側面配備了半隱藏式車門把手和造型別緻的「餅型」輪圈，提升整車的精緻感。車尾延續簡約莊重風格，貫穿式LED尾燈成為視覺核心，點亮後與車頭形成呼應。
動力方面，嵐圖泰山將搭載1.5T發動機+雙電機四驅組成的插混系統，發動機最大功率110kW，配備容量為63kWh的三元鋰電池組，CLTC純電續航為370km，CLTC綜合續航可達1400km。
續航866公里 全新奔馳純電CLA將於11月5日上市
10月22日，梅賽德斯-奔馳宣布全新純電CLA將於11月5日上市，新車採用全新轎跑設計語言，提供5款車身顏色可選。
據悉，新車是梅賽德斯-奔馳模塊化架構（MMA平台）的首款量產車型，搭載800V電氣架構、碳化硅（SiC）逆變器等，支持最高320kW的直流快充，充電10分鐘即可增加續航里程370km(CLTC工況)。
此外，新車還搭載奔馳自研的MB.OS架構，虛擬助手融合豆包生成式AI和思必馳語音交互，不僅精通車輛功能，更能通過實時聯網應答各類疑問。全新純電CLA搭載的智能輔助駕駛系統，由中國團隊主導研發，針對中國路況進行了深度優化，能在複雜場景中提供更貼合本土需求的輔助決策。
28.99萬元起售 凱迪拉克新CT6上市
10月22日，凱迪拉克新CT6正式上市，新車共推出三款車型，全款一口價28.99萬元起。該車新增雲端謐境白色內飾，還搭載第四代MRC電磁懸架。
據介紹，第四代MRC電磁懸架具備反應速度快、超強支撐性與超高靈活性，每秒1000次路面掃描、0.01秒瞬時建立4000牛阻尼力，可根據實時路況與駕駛模式智能切換懸架軟硬，提供豪華駕控質感。
內飾方面，新車採用環抱式遊艇級座艙，新增「雲端謐境」專屬內飾配色，全系標配33英寸9K環幕式超視網膜屏，搭載全新V5.0車機系統。動力方面，新車搭載2.0T發動機與10速手自一體變速箱的動力組合，發動機最大功率為174kW，峰值扭矩350牛・米。
2025年全國汽車以舊換新補貼申請量突破1000萬份
10月23日，商務部公布最新數據，截至10月22日，2025年汽車以舊換新補貼申請量突破1000萬份，其中汽車報廢更新超340萬份，置換更新超660萬份。
補貼拉動下，2025年1-9月新能源乘用車零售同比增長24.4%，市場滲透率升至52.1%，其中9月單月滲透率更達57.8%，連續七個月攀升。今年前三季度，全國回收報廢汽車734.5萬輛，同比增長47.9%。
騰勢方程豹直營事業部總經理趙長江宣布離職
10月24日，騰勢方程豹直營事業部總經理趙長江在其個人社交媒體上發文確認離職。他表示，「將暫別比亞迪，稍作調整，希望在工作與生活間找到新的節奏。」
據了解，趙長江於2009年加入比亞迪，2015年-2017年曾擔任京津地區的銷售總監；2017年10月，趙長江擔任比亞迪汽車銷售公司總經理；2021年初，比亞迪對公司組織架構進行調整，趙長江被調任籌備比亞迪高端品牌，同年10月接管騰勢汽車；2022年2月，趙長江正式擔任騰勢汽車銷售部總經理；2023年6月16日，其被任命為深圳騰勢汽車有限公司總經理；2025年7月根據比亞迪公司輪崗制度，趙長江與騰勢方程豹直營事業部總經理李慧完成崗位對調。
