從燃油車時代，各汽車品牌打造的車型，就會不斷更新換代。如今雖然來到新能源汽車時代，但各種新能源車型也會不斷改款、換代。比如說AION RT，目前該車型依舊有2025款車型在售，但已經推出中期改款的2026款車型。今天我們就來看看官方指導價9.98萬元起的2026款AION RT，看看它的表現怎麼樣？
從外觀設計看，2026款AION RT延續了品牌一貫的流線型設計語言，它的前臉採用封閉式格柵和分體式大燈的布局，簡潔的線條富有較強的層次感。而且因為引擎艙的傾斜角較大，能夠給人一種俯衝運動的視覺感受。在它的前包圍處，個性的導流槽增強了前臉的立體感，搭配下格柵展現出年輕運動的氣息。
從側面看，2026款AION RT通過隱藏式門把手和逐漸上揚的腰線，強化了視覺流暢性。相對傳統的車身輪廓，也藉此展現出一些科技感。而在車尾位置，2026款AION RT使用貫穿式尾燈裝飾，配合微微上揚的「小鴨尾」，進一步增強了自身的立體感，讓人感受到一種蓄勢待發的運動氣息。值得一提的是，這款車型A柱與車頂的銜接處，採用較大的傾斜角設計，理論上這樣的設計能夠降低風阻係數。可惜2026款AION RT的後保險杠區域看起來比較厚重，影響了它的運動氣息。
進入座艙，2026款AION RT的中控檯布局以橫向延展的線條為主，搭配一塊懸浮式中控屏（向主駕駛位置傾斜），挺方便駕駛員操控。這款車型的儀錶盤尺寸適中，並非盲目地追求科技感，各種信息的排布與易讀性都不錯。中控屏下方，2026款AION RT為用戶提供了一些實體按鍵，用戶能夠通過這些按鍵控制空調、雙閃等功能。與此同時，2026款AION RT的座艙內部，使用了較多軟質材料裝飾，並且搭配了縫線和金屬材料，看起來精緻感挺強。不過在門板內側等位置，這款車型依舊使用硬塑料等材質，所以當近距離接觸這款車型的時候，會覺得它的用料表現中規中矩。
從智能化表現來說，2026款AION RT標配的14.6英寸中控屏看起來科技感還不錯，支持的智能互聯功能也挺多，單是車機互聯映射功能，它就支持三種，所以大部分普通消費者都可以得到滿意的體驗。可惜在使用過程中，這款車型的車機系統偶爾會出現卡頓現象。另外，2026款AION RT雖然標配了360°全景影像等配置，但這款車型並沒有標配L2級智能駕駛輔助系統，那些追求智能化體驗的消費者，可能也會因此覺得它的表現不夠優秀。
動力系統方面，2026款AION RT的表現中規中矩，全系車型都只是通過前置單電機驅動。需要注意的是，這款車型的四款配置版本中，有兩款搭載150千瓦最大功率、最大扭矩240牛·米電動機的版本，還有兩款中高配版本將電動機的功率提高到165千瓦，表現出來的加速能力更加優秀。除此之外，大家也需要注意，如果你想要得到更加優秀的續航能力，那麼2026款AION RT的中高配版本才能滿足你的使用需求，因為其最大功率165千瓦的版本，憑藉68.1千瓦時容量的電池包，能在CLTC工況環境下，給人650公里的純電續航體驗。而2026款AION RT那兩款最大功率為150千瓦的版本，搭載55.1千瓦時容量的電池包，CLTC工況環境下的純電續航里程也只有520公里。
極簡評價：相對來說，我認為2026款AION RT的產品力在細分市場上處於中等偏上的水平。與競爭對手相比，這款車型具有不錯的運動感和科技感，但個性氣息並不是很強。雖然搭載了一些比較實用的配置，可是它的智能化表現並沒有達到市場一線水平。另外，2026款AION RT的動力表現也處於主流水平，雖然能夠滿足普通消費者的用車需求，但優勢並不大。
