近期，不少細心的消費者發現，遍布各大商圈的長城智選零售中心悄然換上了新招牌——「魏牌新能源」。展廳內，曾經與魏牌車型並肩銷售的坦克700已不見蹤影，只剩下魏牌的藍山、高山和摩卡三款車型。
這標誌着長城汽車正對其直營渠道進行一場徹底的重構，而魏牌則成為了這次變革中的唯一主角。
坦克撤出直營，回歸經銷商網絡
長城汽車的直營渠道調整在10月初全面啟動，坦克700成為此次調整的焦點。在北京區域的大部分長城智選零售中心，坦克700已被撤出展廳。一位北京某長城智選零售中心工作人員向「汽扯扒談」確認：「我們店只銷售魏牌旗下車型，坦克700撤掉了。」
同樣的情況並非個例。另一位零售中心工作人員透露，北京區域大部分長城智選店已停止銷售坦克700車型，僅有少部分展車和庫存車仍在消化。待庫存消化完畢，後續也不會繼續進貨。
與此同時，坦克700的銷售職能已全面回歸經銷商渠道。某坦克品牌經銷人員告訴「汽扯扒談」：「坦克700 Hi4-T車型的確已在經銷商渠道售賣，目前我所在的門店銷售坦克旗下所有車型。」
坦克品牌的退出直營渠道早有徵兆。回顧長城智選的發展歷程，坦克品牌旗下坦克300、400等車型也曾在長城直營渠道內銷售過，之後除坦克700外，其餘車型均已回歸坦克品牌經銷商渠道。此次坦克700的撤出，標誌着坦克品牌全面退出長城直營體系。
魏牌獨扛大旗，渠道整合加速
隨着坦克品牌的退出，魏牌成為了長城汽車直營體系中唯一的主角。這一變化不僅體現在展廳車型的調整上，更反映在渠道品牌的全面升級。
長城智選已正式更名為「魏牌新能源」，這一改名工作正在各地門店快速推進。北京某魏牌新能源零售中心工作人員透露：「後續，所有的長城智選零售中心都將改名為魏牌新能源零售中心，並撤出所有在售的坦克品牌車型。」
魏牌直營渠道正處於快速擴張期。根據最新數據，魏牌的直營門店已覆蓋全國110個城市，數量達到430家，並計劃在今年年底增加至600家以上，覆蓋全國200個城市。在部分城市，魏牌直營渠道甚至已超過經銷商渠道。以北京為例，魏牌共有28家銷售門店，其中長城智選零售中心、交付中心和展廳已達16家。
值得注意的是，在經銷商渠道，魏牌和坦克仍然併網銷售。有魏牌經銷商表示：「我們是魏牌授權經銷商，同時也是坦克授權經銷商，魏牌車型的相關銷售政策也會參照直營店。」這種直營與經銷並存的雙軌制，正成為長城汽車渠道戰略的特色。
在今年上海車展期間，時任長城汽車副總裁馮復之曾強調直營模式的核心，在於通過數字化手段擴大用戶觸點，實現服務、品牌與價值的一致性。在具體運營中，魏牌將一線銷售人員的角色重新定義為「產品體驗官」，他們的核心任務不是推銷，而是關注用戶全鏈路觸點，通過專業服務建立信任。
渠道變革助力魏牌品牌向上
從今年開始，魏牌的市場表現堪稱亮眼。在剛剛過去的9月份，魏牌銷量達到1.1萬輛，同比增長63.23%，前9個月累計銷量約6.36萬輛，同比增長96.35%。
這一增長勢頭與魏牌產品線的豐富密切相關。特別是高山MPV自5月上市至今，已累計交付接近2萬台，重塑了國產新能源MPV價值標杆。魏牌已連續2個月銷量破萬，今年1-7月累計銷量突破4萬台，重返高端新能源主流隊列。
在產品規劃方面，魏牌正在不斷擴大產品矩陣。除了已上市的高山MPV和藍山、摩卡等車型外，魏牌在三季度還推出高山7車型。此外，魏牌計劃推出兩款全新SUV，包括一款中大型SUV和一款中型SUV，目標對標理想L系列；年底前還將推出一款插電式混動轎車。
技術層面，魏牌已宣布下一代全動力智能超級平台即將面世。該平台源於長城汽車35年技術積累，是全球唯一兼容5大動力形式的超級平台，搭載行業最強的雙4秒級2.0混聯繫統、行業領先的800V混聯架構以及超大混動電池組。
此次渠道調整，將使魏牌能夠更專註於品牌建設與用戶服務。魏牌採用DTC直連模式，已投入大量人力物力建設專屬的數字化渠道。通過直營體系，魏牌可以更直接地收集用戶反饋，推動產品快速迭代。例如，藍山新配色與高山功能優化均源於用戶建議。
在渠道變革的背後，是長城汽車對高端新能源市場的堅定投入。魏牌直營渠道計劃年底增至600家以上，這一數字顯示了長城汽車對魏牌品牌向上的決心與信心。
長城汽車2025年上半年銷售費用暴漲63.31%至50.36億元，直營渠道擴張是主要支出。將坦克700撤出直營渠道，既能化解內部價格衝突，又能降低直營成本，成為長城的現實選擇。
當坦克700的展車悄然離開商圈展廳，當「魏牌新能源」的招牌紛紛亮起，長城汽車在新能源賽場上的突圍戰已進入新的階段。
